Corporativo
Assessoria de Imprensa
28/09/2011 09h42 | Atualizada em 28/09/2011 13h53
A Volvo Construction Equipments Latin America vai expor o novo caminhão articulado A40 da série F e nova Pá Carregadeira L180 da série G durante os quatro dias da Exposição Internacional de Mineração (Exposibram). Um dos mais importantes eventos de mineração do Brasil e da América do Sul, a feira espera receber mais de 45 mil pessoas em todo o evento.
A exposição, que este ano acontece dos dias 26 a 29 de setembro, no Expominas, em Belo Horizonte, é um evento bienal realizado pelo Instituto Brasileiro de Mineração simultaneamente ao Congresso Brasileiro de Mineração.
“O Brasil é o segundo maior produtor de ferro do mundo e a indústria extrativa mineral é uma da
...A Volvo Construction Equipments Latin America vai expor o novo caminhão articulado A40 da série F e nova Pá Carregadeira L180 da série G durante os quatro dias da Exposição Internacional de Mineração (Exposibram). Um dos mais importantes eventos de mineração do Brasil e da América do Sul, a feira espera receber mais de 45 mil pessoas em todo o evento.
A exposição, que este ano acontece dos dias 26 a 29 de setembro, no Expominas, em Belo Horizonte, é um evento bienal realizado pelo Instituto Brasileiro de Mineração simultaneamente ao Congresso Brasileiro de Mineração.
“O Brasil é o segundo maior produtor de ferro do mundo e a indústria extrativa mineral é uma das mais importantes do segmento produtivo para a economia do País”, avalia Yoshio Kawakami, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America. “Os novos equipamentos foram desenvolvidos com tecnologia capaz de atender à crescente demanda do setor, voltada às tendências de crescimento com sustentabilidade ambiental”, destaca Kawakami.
O executivo se refere às novas linhas de caminhões articulados da série F, ideais para serviços pesados em terrenos difíceis. Os novos modelos, lançados no começo deste ano, garantem maior produtividade e menor impacto ao meio ambiente, com uma redução de consumo de combustível de até 8% na comparação com o modelo anterior. “Essa redução é significativa, uma vez que os caminhões articulados da série anterior já eram os mais econômicos do mercado”, compara Kawakami.
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