A Scania prevê vender 750 caminhões movidos a gás no Brasil em 2026, acima da meta estabelecida inicialmente pela montadora, de 500 unidades.

Segundo a fabricante, o objetivo original já foi alcançado e outros 250 veículos estão na carteira, com parte das entregas programada para o segundo semestre.

A previsão ocorre em um momento de retração dos emplacamentos de caminhões a gás no mercado brasileiro.
De janeiro a julho, foram registradas 338 unidades, contra 507 no mesmo período de 2025, queda de 33,3%, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea.

A Scania mantém posição de liderança no mercado brasileiro de caminhões a gás.

Embora outras fabricantes já comercializem modelos com essa tecnologia no país, os volumes dessas marcas ainda são bastante inferiores aos da Scania, que se consolidou como a principal fornecedora de caminhões a gás no mercado nacional.

A diferença entre a previsão de vendas da Scania e os números de emplacamentos está relacionada ao ciclo de produção e entrega dos veículos.

Parte dos caminhões que compõem a carteira da montadora ainda será produzida e entregue nos próximos meses.

Um dos principais negócios da Scania no segmento de veículos a gás neste ano é o projeto da TransJordano, que prevê a incorporação de 100 caminhões movidos a biometano à frota.

As primeiras unidades começam a ser entregues em agosto, em lotes sucessivos até dezembro.

Os veículos são Scania 6×4 e serão utilizados em rodotrens de nove eixos, com capacidade de até 74 toneladas.

O projeto é financiado pelo Fundo Clima, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e faz parte da estratégia da transportadora para reduzir as emissões da operação.

Segundo o fundador da TransJordano, João Bessa, o biometano pode reduzir em até 95% as emissões de CO₂ em comparação com o diesel.

A empresa estima ainda redução média de 12% no consumo e ganho de aproximadamente 10% no custo operacional, embora o combustível ainda apresente preço entre 10% e 15% superior ao diesel.

Para viabilizar a operação, a TransJordano estruturou um corredor de abastecimento entre Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, no Estado de São Paulo, com três pontos próprios. A infraestrutura poderá também ser compartilhada com outras transportadoras por meio da Garage Log, empresa do grupo.

A encomenda da TransJordano faz parte da carteira que sustenta a previsão da Scania de chegar a 750 caminhões a gás vendidos no Brasil em 2026.

Pedidos de gás ainda não chegaram às estatísticas - A Scania trabalha com produção sob encomenda, o que cria um intervalo entre a venda e o registro do caminhão. Os veículos são fabricados de acordo com a configuração definida pelo cliente e, depois da produção, ainda passam pelas etapas de entrega e emplacamento.

Por isso, os números de vendas da montadora podem estar à frente dos registros oficiais do mercado.

Segundo a Scania, há pedidos já contratados que ainda entrarão em produção e serão entregues ao longo do segundo semestre. Parte dos veículos que chegarem aos clientes no fim do ano poderá, inclusive, ser emplacada somente em 2027.