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Randon fabrica primeiros basculantes fora de estrada do país

Diário de S.Paulo

15/06/2011 09h51 | Atualizada em 15/06/2011 13h08

O mercado brasileiro entra na era dos basculantes fora de estrada. Os dois primeiros veículos do gênero no mercado foram entregues, recentemente, pela Randon Veículos, tradicional empresa de Caxias do Sul (RS). Os basculantes RDP 470 vão atuar a serviço da Companhia Riograndense de Mineração, empresa de economia mista controlada pelo governo do Rio

Grande do Sul, no transporte de carvão mineral produzido na mina de Candiota, que também fica naquele estado.

Para demonstrar o veículo, a Randon disponibilizou um caminhão que roda pelo Brasil à disposição de potenciais clientes, como mineradoras e construtoras, passando por uma analise de viabilidade e de confirmaç

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O mercado brasileiro entra na era dos basculantes fora de estrada. Os dois primeiros veículos do gênero no mercado foram entregues, recentemente, pela Randon Veículos, tradicional empresa de Caxias do Sul (RS). Os basculantes RDP 470 vão atuar a serviço da Companhia Riograndense de Mineração, empresa de economia mista controlada pelo governo do Rio

Grande do Sul, no transporte de carvão mineral produzido na mina de Candiota, que também fica naquele estado.

Para demonstrar o veículo, a Randon disponibilizou um caminhão que roda pelo Brasil à disposição de potenciais clientes, como mineradoras e construtoras, passando por uma analise de viabilidade e de confirmação de resultados para verificar os ganhos de produtividade e custos operacionais.

Mercado
Em conjunto com a Perlini, a Randon está desenvolvendo um projeto que tem como objetivo oferecer esse tipo de veículo para toda a América do Sul, a partir do Brasil, e com índices de nacionalização compatíveis a financiamentos Finame (Financiamento de Máquinas e Equipamentos).

As unidades que foram entregues para a companhia têm motor eletrônico Detroit Diesel NrnJ12V-2000 de 12cilindros e 760 cv (cavalos) de potência. O torque é de 337.65 kgfrn a apenas 1.350rpm. Os basculantes são equipados com transmissão automática, direção e embreagens hidráulicas, freio com sistema ABS (antitravamento) e chassis de caixas selecionadas com elementos longitudinais feitos com chapas de açode alta resistência, ligadas uma a outra por meio de elementos de secção tubular à prova de torções. O caminhão está habilitado para carregar de 30 a 100 toneladas de carga

"Pretendemos produzi-los ao mesmo tempo em que seus componentes serão gradativamente nacionalizados. Na planta da Randon será feita toda a parte de estrutura básica, sempre mantendo as características originais dos produtos”, afirma Norberto Fabris, gerente-executivo da Randon.

 

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