A FPT Industrial está envolvida ativamente na construção do túnel Fehmarnbelt, entre a Dinamarca e a Alemanha, o túnel submerso mais longo do mundo, com uma extensão de 11 milhas (cerca de 18 quilômetros), que será a rota mais rápida entre a Escandinávia e a Europa Central.

Através do seu distribuidor Bimotor, a FPT Industrial, marca do Iveco Group dedicada ao design, produção e venda de sistemas de propulsão de baixo impacto ambiental, forneceu seus motores F36 Stage V para geração de energia à CGM, empresa líder na produção de grupos geradores.

Os grupos geradores CGM, alimentados por motores FPT Industrial, atualmente, estão operando no imenso canteiro de obras, que também inclui a maior fábrica de concreto do mundo.

Com previsão para ser concluído em 2029 e cofinanciado pela Comissão Europeia, o túnel Fehmarnbelt é composto por 79 elementos padrão e 10 especiais. Cada elemento padrão tem 217m de comprimento, pesa 73.500 toneladas e possui dois túneis rodoviários, dois ferroviários e uma passagem de serviço.

Quando um elemento está pronto para ser transportado, recebe anteparos impermeáveis, em ambas as extremidades, e é transportado para o local por rebocadores. Então, os elementos são baixados na vala do túnel, escavada no fundo do mar, em profundidade de 12m, e cuidadosamente acoplados uns aos outros. Este trabalho de alta precisão requer uma grande quantidade de energia sempre pronta e confiável, e é aí que entram os grupos geradores CGM, alimentados por motores FPT Industrial.

O motor F36 para os grupos geradores da CGM atende aos requisitos de emissões Stage V / Tier 4F, proporciona alto desempenho (até 100 kVA PRP a 50 Hz) e alta eficiência. O motor é fornecido em uma solução integrada, com pacote de resfriamento (desenvolvido especificamente para condições adversas) e filtro de ar pré-instalado no motor, e com um ATS pré-montado e pré-validado, permitindo uma instalação rápida e simples.

O melhor intervalo de manutenção da categoria (600h), a facilidade de manutenção a partir de um único lado, os tuchos hidráulicos e o ATS, projetado para durar ao longo da vida útil do equipamento, permitem custos mínimos de manutenção e tempo máximo de atividade.

“O túnel Fehmarnbelt permitirá que o tráfego de veículos use a rota mais curta e mais rápida, reduzindo assim as emissões de CO2, haverá menos congestionamento e mais espaço disponível nas estradas e ferrovias,” afirma Guglielmo Tummarello, head de vendas de revendedores da EMEA.