Desde 2014, a frota brasileira de veículos, incluindo caminhões, vem envelhecendo gradualmente, chegando a uma média de idade de 10 anos e 7 meses no ano passado.

Com a persistente instabilidade econômica dos últimos anos, as empresas estão evitando a renovação para conter custos, tendo de recorrer a implementadores rodoviários para reformar baús, carrocerias e outros implementos.

“Vimos surgir um novo nicho de mercado porque o caminhão fica velho e a vida útil do baú tem um limite e precisa de reforma, por causa do desgaste e até do risco”, diz Osmar Oliveira, CEO da 4Truck, que atua como implementadora.

Fundada em 2012, a empresa desenvolve e produz baús de alumínio (carga seca, revestidos e isotérmicos), baús lonados (sider) e carrocerias metálicas para transporte de cargas, além de projetos customizados para necessidades específicas.

Segundo o executivo, as reformas e serviços podem incluir alongamento e encurtamento de chassis, reforma do para-choque e do protetor lateral, do ripamento e do perfil de amarração, assim como de pisos e assoalhos.

Há casos, inclusive, em que é preciso promover a restauração total do baú para que o veículo possa ser usado por mais tempo.

Segundo Oliveira, o departamento de reformas da 4Truck também atua na recuperação de portas, quadros, bases, janelas e portinholas.

“Além disso, promovemos a reforma completa da parte elétrica dos baús”, conclui.