No dia 26 de março, a Acciona concluiu mais uma etapa na obra da Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo com a remoção completa do motor da tuneladora norte (TBM).

Chamada de “acionamento”, a peça é composta por 14 motorredutores de 280 KW e 690 V, pesando mais de 178 toneladas.

O processo de desmontagem começou no dia 20 de fevereiro na Estação Brasilândia e deve durar cerca de dois meses, com a desmontagem realizada peça por peça.

A primeira parte removida foi a roda de corte, uma das mais emblemáticas do equipamento, que sozinha pesa mais de 200 toneladas.

Ao todo, estima-se que serão removidas 30 peças grandes, incluindo ainda escudos, reboques e eretor, entre outras.

Com peso total de 2 mil toneladas e 109 metros de extensão, a TBM Norte tem diâmetro de escavação de 10,6 metros, sendo utilizada para realizar as escavações em solo na obra,

A máquina possui refeitório, cabine de enfermagem e esteira rolante para a retirada de material escavado, além de cabine de comando e equipamentos auxiliares.

"Após percorrer 4.324 metros desde o poço VSE Tietê, de onde partiu em 15 de novembro de 2022, até a Brasilândia, a tuneladora norte ficará à disposição de futuras linhas de metrô em São Paulo", diz a concessionária.