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Volvo exportará 1.200 transmissões I-Shift do Brasil para a Índia

O novo compromisso integra o ciclo de R$ 2,5 bilhões investimento de 2026 a 2028

Assessoria de Imprensa

19/10/2026 08h30

A fábrica de Curitiba (PR) da Volvo passou a ser fornecedora de caixas de transmissão I-Shift para a unidade fabril de caminhões do Grupo em Pithmapur, na Índia.

Pelo contrato, a operação brasileira enviará 1.200 componentes entre 2026 e 2027. O novo compromisso integra o ciclo de R$ 2,5 bilhões investimento de 2026 a 2028.

De acordo com a Volvo do Brasil, a produção para o mercado indiano permite melhor aproveitamento da capacidade instalada na fábrica paranaense, além de consolidar a planta dentro do sistema industrial global da companhia.

“A caixa I-Shift é um componente de altíssima tecnologia. Temos

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A fábrica de Curitiba (PR) da Volvo passou a ser fornecedora de caixas de transmissão I-Shift para a unidade fabril de caminhões do Grupo em Pithmapur, na Índia.

Pelo contrato, a operação brasileira enviará 1.200 componentes entre 2026 e 2027. O novo compromisso integra o ciclo de R$ 2,5 bilhões investimento de 2026 a 2028.

De acordo com a Volvo do Brasil, a produção para o mercado indiano permite melhor aproveitamento da capacidade instalada na fábrica paranaense, além de consolidar a planta dentro do sistema industrial global da companhia.

“A caixa I-Shift é um componente de altíssima tecnologia. Temos orgulho de fabricá-la no Brasil e, agora, exportá-la para fábricas da Volvo em outro continente”, diz em nota Cleison Barro, head de Powertrain Industrial, a área global de manufatura de motores e transmissões da Volvo.

“Estamos totalmente integrados ao sistema global de produção do Grupo Volvo e podemos atender aos pedidos dos mercados mais exigentes do mundo em termos de qualidade, volume e precisão de entrega.”

Mundialmente, a I-Shift é produzida em plantas da Volvo na Suécia (matriz da marca), nos EUA e no Brasil.

Desde que o componente foi nacionalizado, em 2011, mais de 250 mil caixas de câmbio já saíram das linhas de montagem em Curitiba.

Segundo a Volvo, a fábrica brasileira passou a integrar o sistema global de produção do Grupo nos anos 1990, quando iniciou a produção dos veículos sobre plataforma mundial de produtos.

Desde então, além das transmissões I-Shift, ocorreram embarques de cabines de caminhões para Suécia e Austrália, como também blocos de motor para os EUA e a Europa, sob demanda. Somente em 2026, mais de 4.100 blocos serão exportados para a matriz na Suécia.

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