Como feira líder mundial do setor, a Bauma é um palco indicado para a apresentação de diversas soluções oferecidas pelas diversas marcas do Grupo Daimler.

Desde o “A” dos caminhões Mercedes-Benz Arocs até o “Z” do caminhão especial Zetros, o portfólio de produtos e serviços atende todas as demandas da construção, afirma a empresa.

O chamado time “A” da Mercedes-Benz é o foco principal quando se trata de caminhões para o setor de construção.

O destaque é o Arocs, linha de veículos especializados em transporte na construção. O Arocs fez sua estreia mundial na Bauma 2013, estando agora disponível com uma ampla oferta de modelos.

Isso inclui o Arocs HAD com tração em todas as rodas, a Hydraulic Auxiliary Drive, que se constitui em um diferencial nos canteiros de obra. A Mercedes-Benz está ampliando ainda mais a gama do Arocs, incluindo o novo eixo tandem hipoide em duas versões (2x10 t e 2x13 t) para uma eficiência ainda maior. A linha Arocs estava presente na Bauma com seis veículos.

No evento, o Arocs teve ao seu lado diversos outros modelos. O Atego, por exemplo, foi apresentado na Bauma 2016 na versão de caminhão basculante com tração em todas as rodas.

A linha Actros é destaque do portfólio destinado a mercados de exportação, caso do espetacular Actros 4163 SLT para cargas indivisíveis, com capacidade de tração de 250 ton.

A linha de caminhões especiais da Mercedes-Benz como Unimog, Zetros e Econic também marcaram presença durante a Bauma 2016, afirma a fabricante.

Indispensável para tarefas especiais em canteiros de obras, o legendário off-road Unimog (na série de U 218 a U 530) foi apresentado mostrando sua utilização com diversos equipamentos e implementos – agora até com capacidade de esterçamento nas quatro rodas.

O destaque especial no evento para o Unimog U 527, mostrando do que ele é capaz nas obras rodoviárias de construção.

Outro caminhão especial da Mercedes-Benz, o Zetros, também tem tração permanente nas quatro rodas, oferecendo a capacidade de carga de um caminhão pesado.

O veículo extremamente robusto com cabina sobre o motor foi apresentado na Bauma 2016 como modelo de três eixos, o que convém a um caminhão pesado para uso fora de estrada.

Já o Mercedes-Benz Econic está embarcando em uma carreira de veículo de construção. Nos transportes em canteiros de obras urbanas, explica a empresa, ele melhora a comodidade e segurança, devido à cabina de entrada baixa.