A DAF Caminhões Brasil está em excelente momento. O ano de 2022 vem sendo marcado por recordes, com bons resultados em vendas. A marca cresceu acima da média do mercado, atingindo um market share de 10% no segmento de pesados. Os volumes de emplacamentos dos últimos dois anos superaram os sete primeiros anos de operação da DAF.

Hoje, mais de 24 mil caminhões DAF estão rodando pelas estradas brasileiras. O destaque fica para o DAF XF, campeão de vendas da marca e segundo modelo mais vendido no primeiro semestre no segmento de pesados, o que representa um marco para a montadora.

Luis Gambim, Diretor Comercial da marca, projeta um crescimento de produção anual de 20% com relação a 2021.

“Ampliamos a fábrica, contratamos mão de obra, expandimos a linha de produção e a previsão é chegarmos em 7.600 caminhões produzidos até o final do ano. Esses resultados são frutos do compromisso com nossos clientes. Oferecemos caminhões seguros, com tecnologias de ponta, alta performance e baixo consumo de combustível, além de serviços de pós-vendas, com ampla rede de Concessionárias DAF”, enfatiza.

A DAF Caminhões Brasil vai completar dez anos de atividades no mercado brasileiro em 2023 e já conquistou 10% do mercado de caminhões pesados no país. Para o próximo ano, a marca trabalha com um cenário positivo para 2023. “Teremos a manutenção das taxas de juros e adaptação dos clientes aos novos modelos Proconve P8/Euro 6. Estamos otimistas com o futuro e estimamos crescer de 15% a 20% em relação a 2022, conquistando novos clientes e sempre oferecendo produtos e serviços premium”, comenta Luis Gambim.

Fenatran – A DAF Caminhões apresenta ao mercado brasileiro a sua linha de motores com tecnologia Proconve P8/Euro 6 na 23ª edição da Fenatran, realizada entre 7 e 11 de novembro, na capital paulista. Estarão no estande da montadora os caminhões DAF XF e CF, com motorizações adequadas às normas de emissão Proconve P8/Euro 6.

Os motores Paccar MX-11 e MX-13 fazem uso integrado das tecnologias SCR (Redução Catalítica Seletiva) e EGR (Recirculação de Gases a Exaustão), essenciais para reduzir drasticamente as emissões de NOx (Óxidos de Nitrogênio) e MP (material particulado).

O CF Semipesado Rígido, de 6.7 litros, a partir de agora, é equipado com o motor Paccar PX-7. As mudanças estão no sistema de exaustão, com novo turbocompressor e linhas de combustíveis. Além disso, tem maior torque, novas potências e freio motor de cabeçote de 245cv.