Brasileiras perto de levar a obra do trem-bala Madri-Lisboa — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

Tecnologia e inovação para
construção e mineração

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M&T nº 131Dez/Jan 2010 Matéria 5 de 14
Sumário
  1. EditorialSob nova direção
  2. NotasBrasil foi o melhor mercado para a Scania em 2009
  3. NotasVale anuncia investimentos de US$ 3,5 bilhões em infraestrutura para 2010
  4. NotasMercedes-Benz comemora 2,5 milhões de motores produzidos no Brasil
  5. NotasBrasileiras perto de levar a obra do trem-bala Madri-Lisboa
  6. NotasMicroestacas: tecnologia para locais de difícil acesso
  7. Obras FerroviáriasProjetos entram nos trilhos
  8. FreiosCapacidade total de frenagem
  9. ElevadoresO avanço da tecnologia de cremalheira
  10. EmpilhadeirasEquipadas para a paletização nos canteiros
  11. OficinaOdebrecht ganha primeira oficina de pesados certificada pelo Cesvi
  12. PerfilAs razões que explicam a maturidade institucional da Sobratema
  13. ManutençãoVálvulas hidráulicas: os acionadores que necessitam de cuidado especial
  14. NotasTracbel avança para o Centro-Oeste
Notas

Brasileiras perto de levar a obra do trem-bala Madri-Lisboa

Exclusivo M&T 11 de março de 2010 · Edição 131

As construtoras Andrade Gutierrez e Odebrecht lideram a concorrência para construção da primeira linha do trem de alta velocidade entre Lisboa e Madri, com operação prevista para 2013. O consórcio das duas empreiteiras apresentou o melhor preço para a construção do trecho Porceirão-Caia, com 150 km.

A Odebrecht entrou na disputa com duas cotas, uma própria e outra de sua subsidiária em Portugal, a Bento Pedroso. Já a Andrade Gutierrez participa por meio da Zagope, construtora local. Fazem parte do consórcio outras três empreiteiras e dois bancos portugueses.

Batizado como “Elos - Ligações de alta velocidade”, o consórcio formado pelas brasileiras agora disputa o contrato com o Altavia Alentejo, liderada pela empreiteira portuguesa Mota-Engil.

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