A aposta da Madal nos "big cranes" — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

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M&T nº 149Agosto 2011 Matéria 11 de 20
Sumário
  1. EditorialO mercado de pós-venda mostra sua força
  2. M&T - Peças E ServiçosFeira supera as expectativas
  3. Pós VendaServiços que diferenciam a marca
  4. Reciclagem De ResíduosA viabilidade do negócio em debate
  5. Plataformas Aéreas De TrabalhoDemanda nas alturas
  6. Material RodanteA escolha certa faz a diferença
  7. RolamentosCuidados que preservam O giro do guindaste
  8. Mão De ObraComo enfrentar este gargalo nos canteiros
  9. LocaçãoAdequando a frota para novos serviços
  10. MercadoLiuGong amplia presença no Brasil
  11. MercadoA aposta da Madal nos "big cranes"
  12. Carretas De PerfuraçãoCaimex lança novo modelo no mercado
  13. Grupos GeradoresAtlas Copco desenvolve modelo para produção no Brasil
  14. EmpresaSinônimo de máquinas compactas
  15. EmpresaDuas décadas de pioneirismo
  16. LançamentoMarca brasileira com peças importadas
  17. ManutençãoCom compostos adequados, o pneu recuperado rende mais
  18. PerfilA reciclagem de entulho é viável no Brasil
  19. M&T - Peças E ServiçosExpositores comemoram novos negócios
  20. M&T - Peças E ServiçosSobratema pesquisa a frota em operação no país
  21. Painel7 notas e colunas
Mercado

A aposta da Madal nos "big cranes"

Exclusivo M&T 26 de setembro de 2011 · Edição 149

Empresa lança novos guindastes articulados, com maior capacidade de carga e flexíveis para os serviços no canteiro, em busca de maior competitividade na disputa do mercado com os modelos telescópicos sobre caminhão

Cerca de 90% dos equipamentos vendidos pela Madal Palfinger são guindastes articulados – também denominados de guindautos – e o presidente da empresa, Herbert Karly, quer aproveitar essa expertise para ganhar maior competitividade no mercado. Para ele, os modelos articulados podem substituir os guindastes telescópicos montados sobre caminhão (truck cranes) da mesma faixa de capacidade em diversos serviços de construção e mineração. Isso porque, além de seu preço de aquisição ser 30% menor que o de um guindaste telescópico da Madal, o guindauto não se limita a apenas içar a carga verticalmente.

Ele também pode se destinar ao transporte da carga, principalmente em se tratando de materiais paletizados, com a utilização da lança articulada para o carregamento e descarregamento do produto. “Desde 2010, comercializamos os modelos PK 30002 e o PK 33002-EH, sendo que esse último tem capacidade máxima de içamento de até 31 tm de carga e alcance de 38 m de altura”, diz Karly.

Com essa capacidade de içamento, ele ressalta que o novo guindaste concorre diretamente com os modelos telescópicos na faixa até 35 tm. “São máquinas ideais para operação em construção civil, principalmente na montagem de estruturas metálicas e de pré-moldado de concreto.” Karly salienta que o equipamento pode ser adquirido com configuração de até oito lanças hidráulicas e uma manual, contando com controle remoto como diferencial, para uma operação mais segura e eficiente.

De acordo com o executivo, cerca de 20 unidades desses guindastes articulados – que a empresa denomina de big cranes – já atuam em canteiros de obras no Brasil. “Alguns deles estão operando em lugar de modelos telescópicos, o que confirma a nossa aposta.” Além dos big cranes, a Madal Palfinger apresentou ao mercado duas novidades na área de guindastes articulados: o PK 13001 e o PK 16001, indicados para aplicação no setor elétrico, que podem ser configurados com até seis lanças hidráulicas e uma manual.

Os novos modelos complementam a oferta de produtos para operações que exigem menor alcance. Eles atingem até 19 m de alcance horizontal e 22 m na vertical com a utilização de lança manual. “Enquanto o PK 13001 apresenta momento de carga de 12,6 tm, o PK 16001 atua com até 16,1 tm, sendo que ambos possuem como opcional a configuração com cesto aéreo acoplado.”

Segurança na operação

Além dos guindastes articulados, a Madal Palfinger também apresentou ao mercado um cesto aéreo para acoplamento em guindastes articulados. Segundo Herbert Karly, esse sistema é fruto de uma participação ativa da fabricante no grupo de estudos para normalização da movimentação de pessoas em alturas, um trabalho coordenado pelo Ministério do Trabalho e Emprego. “Até o momento, somos o único fabricante a apresentar uma solução que atenderá às exigências que estão sendo impostas pela normalização”, diz ele.

Apesar de ter o foco bastante voltado para a realização de serviços em redes metropolitanas ‘mortas’ (não energizadas) e em redes residenciais (de até 1.000 V), o cesto aéreo apresentado pela Madal também atende demandas de manutenção em mineração e construção, além da indústria petrolífera e serviços em geral.

 

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