Transporte Mundial/Diesel Progress
18/05/2023 10h06 | Atualizada em 22/05/2023 13h45
A Volvo Trucks anunciou na semana passada que não prosseguirá com a transação envolvendo a compra da montadora chinesa JMC Heavy Duty Vehicle, e de sua fábrica de caminhões pesados em Taiyuan, província de Shanxi, na China.
O motivo citado pelo grupo sueco é que as condições para fechar a transação com a Jiangling Motors não foram atendidas.
No entanto, o presidente da Volvo Trucks, Roger Alm, destacou que a empresa tem grandes oportunidades no mercado chinês e os esforços para desenvolver a presença no mercado chinês irão prosseguir.
“Nossa ambição de longo prazo &e
...A Volvo Trucks anunciou na semana passada que não prosseguirá com a transação envolvendo a compra da montadora chinesa JMC Heavy Duty Vehicle, e de sua fábrica de caminhões pesados em Taiyuan, província de Shanxi, na China.
O motivo citado pelo grupo sueco é que as condições para fechar a transação com a Jiangling Motors não foram atendidas.
No entanto, o presidente da Volvo Trucks, Roger Alm, destacou que a empresa tem grandes oportunidades no mercado chinês e os esforços para desenvolver a presença no mercado chinês irão prosseguir.
“Nossa ambição de longo prazo é expandir nossos negócios e continuar entregando nossos caminhões de alta qualidade para clientes na China, juntamente com nossos parceiros revendedores no país”, disse Roger Alm.
O executivo lembrou ainda que a Volvo Trucks tem uma longa história de atividades comerciais bem-sucedidas na China. Os veículos da marca estão presentes no mercado chinês desde 1934 com modelos importados.
Em 2020, por exemplo, foram entregues mais de 4.500 caminhões pesados da marca.
A aquisição da aquisição da JMC Heavy Duty Vehicle garantiria a expansão da operações comerciais da Volvo Trucks no maior mercado de veículos comerciais do mundo.
A compra da JMC Heavy Duty Vehicle (subsidiária da Jiangling Motors) foi anunciada em agosto de 2008. O plano era começar as atividades na China até o final de 2022. A capacidade da fábrica prevista para dentro de poucos anos era de produzir 15 mil caminhões/ano dos modelos FH, FM e FMX.
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