Imagine um caminhão que emite apenas vapor de água, produz sua própria eletricidade a bordo e tem autonomia de até 1.000 km. Isso é possível com o uso da tecnologia de células a combustível de hidrogênio, que a Volvo Trucks começou a testar em seus veículos.

Para descarbonizar o transporte, a Volvo Trucks atualmente já oferece caminhões elétricos a bateria e modelos que funcionam com combustíveis renováveis como o biogás.

Na segunda metade desta década, uma terceira opção neutra em CO₂ será adicionada ao portfólio de produtos da marca, com a adição de caminhões elétricos movidos por células a combustível de hidrogênio.

"A combinação de bateria elétrica e célula de combustível elétrica permitirá que nossos clientes eliminem completamente as emissões de CO₂ em seus caminhões, não importando as tarefas de transporte que executem", diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

As células de hidrogênio serão fornecidas pela cellcentric, uma joint venture entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG.

Segundo a Volvo, os caminhões elétricos equipados com a tecnologia terão alcance operacional comparável a caminhões a diesel – até 1.000 km – e tempo de reabastecimento de menos de 15 minutos.

O peso total do conjunto pode chegar a cerca de 65 toneladas ou mais, incluindo duas células a combustível com capacidade de gerar 300 kW de eletricidade a bordo.

Os projetos-pilotos começarão dentro de poucos anos em clientes ao redor do mundo, enquanto a comercialização da nova tecnologia está planejada para o final desta década.

"Os caminhões elétricos movidos com células a combustível de hidrogênio serão especialmente adequados para longas distâncias, em tarefas pesadas e exigentes em termos de energia", diz Alm.

“Também podem ser uma opção em países onde as possibilidades de recarga de bateria são limitadas", completa.

Segundo o executivo, não se pode perder mais tempo para descarbonizar o transporte, uma vez que o processo já está atrasado.

“Portanto, minha mensagem para todas as empresas de transporte é que comecem hoje a jornada com bateria elétrica, biogás e outras opções disponíveis", conclui Alm.