A Scania e a Reiter Log entram para a história do transporte sustentável no Brasil com o anúncio da aquisição recorde de 220 caminhões movidos a gás natural e/ou biometano.

Os novos veículos têm previsão de entrega até dezembro deste ano, juntando-se à frota da Reiter equipada com a tecnologia, atualmente próxima de 300 unidades.

O lote de 220 caminhões a gás/biometano é composto pelos modelos R 420 4x2 (com 60 unidades de 420 cv de potência), R 460 6x4 (70 unidades) e R 460 6x2 (90 unidades, ambos de 460 cv de potência).

De acordo com o novo diretor de vendas de soluções da Scania, Silvio Renan, a montadora chegou a 2.750 unidades vendidas no país com a tecnologia a gás/biometano desde 2019.

Elétrico – Ainda nesta semana, a transportadora gaúcha coloca em operação o primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil.

Adquirido durante a Fenatran 2024, o produto representa mais um passo na jornada de descarbonização da companhia, que mantém a meta de contar com 100% da frota movida a fontes alternativas até 2035.

Primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil, o modelo 30 G 4x2 foi desenvolvido para operações de curta distância, com vocação para distribuição e operações hub to hub, podendo alcançar aproximadamente 250 km de autonomia.

Com torque de 1.150 Nm, a versão elétrica de 3ª geração oferece 300 kW de potência (410 cv) e capacidade máxima de tração (CMT) de 66 t, sendo equipada com dois pacotes de baterias NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto).

Equipado com dois pacotes de baterias NMC, o modelo elétrico Scania 30 G 4x2 alcança 250 km de autonomia

A chegada do elétrico ocorre em um momento de expansão da estratégia de descarbonização da Reiter Log e reforça o compromisso da empresa com o uso de diferentes soluções logísticas com emissão reduzida.

A empresa combina uma frota crescente de veículos a gás e/ou biometano com veículos híbridos e elétricos, além de investimentos em infraestrutura de abastecimento, telemetria e monitoramento das emissões.

“A transformação do transporte de cargas passa pela combinação de diferentes tecnologias, e é isso que temos construído na Reiter, com soluções movidas a gás e biometano, veículos híbridos e elétricos”, afirma Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente de ESG da Reiter Log.