Na InnoTrans 2026, a Liebherr apresenta pela primeira vez ao público a nova escavadeira rodoferroviária RE 22 M Litronic (imagem acima), marcando a entrada na classe de 22 a 25,7 tm de peso operacional.

O evento de tecnologia de transporte e mobilidade acontece entre os dias 22 e 25 de setembro no Messe Berlin, na Alemanha.

Voltado para construção e manutenção de vias férreas, o modelo RE 22 M Litronic expande a linha da marca com uma máquina da classe de 22 tm, equipada com tração hidrostática rodoferroviária e novas soluções.

Projetada para altos níveis de desempenho e versatilidade, o lançamento mantém o motor de 120 kW da versão anterior e se beneficia do reconhecido sistema hidráulico da marca, prometendo “precisão, eficiência e confiabilidade necessárias em aplicações exigentes”.

Segundo a fabricante, a nova escavadeira introduz uma série de avanços, como raio de giro traseiro padrão de 2.000 mm, aumentando para 2.110 mm com um pacote opcional de contrapeso, sujeito a aprovação.

Uma cabine dupla totalmente redesenhada e equipada de série com assento Comfort, além do mais recente conceito operacional adaptativo INTUSI, também prometem "aprimorar o conforto do operador, a ergonomia e a facilidade de uso".

Outra inovação é o recém-desenvolvido material rodante rodoferroviário da linha, equipado de série em toda a nova geração e atualmente objeto de pedido de patente.

Graças ao sistema hidrostático de tração das rodas ferroviárias, a máquina é capaz de se deslocar com o material rodante abaixado e a lança elevada (Categoria 9A).

Alternativamente, quando equipada com pneus para rodovias, a RE 22 M pode operar com o material rodante elevado e os pneus rodando diretamente sobre trilhos (Categoria 9C), gerando a tração necessária para o deslocamento, enquanto ajuda a proteger a infraestrutura ferroviária.

“Esse conceito exclusivo permite que a máquina viaje e trabalhe em diferentes posições operacionais, proporcionando maior flexibilidade e eficiência no local de trabalho”, explica a fabricante.

O sistema hidráulico da nova máquina é composto por bomba dupla de deslocamento variável Liebherr com circuitos independentes e vazão de 2 x 220 l/min.

Além disso, um segundo circuito de alta pressão permite controlar diretamente três funções hidráulicas em ferramentas especializadas.

Já o eixo ferroviário recém-desenvolvido fornece força de tração de 50 kN e – sujeito à aprovação de cada país – permite velocidades de até 40 km/h, mas a máquina também pode ser rebocada a velocidades de até 60 km/h em emergências.

Para aplicações que exigem capacidades ainda maiores de elevação e suporte de carga, a RE 22 M pode ser equipada com sistema de apoio de dois pontos montado no centro, informa a fabricante.