Na bauma deste ano, o foco da Meiller Kipper está em seus mais recentes semirreboques e implementos voltados para o uso com veículos elétricos, sejam equipados com tomada de força mecânica (TDF) ou elétrica (E-PTO).

"Como fabricante de superestrutura, é importante ser altamente diversificado e ter sempre uma solução pronta eficaz – independentemente de o caminhão usar diesel convencional, gás, bateria ou célula de combustível", diz Michael Eicheldinger, líder de gerenciamento de produtos da Meiller.

Dentre os destaques, a marca exibe uma versão do semirreboque basculante MHPS44.3-N consideravelmente melhorada, o basculante traseiro P436 para 18 m³ de capacidade de carga, o basculante D421 e o mais recente modelo RS21 para transporte de contêineres.

Repaginado para carga nominal de 14 toneladas, o modelo AK12-NT também deve despertar interesse entre o público. Não mais soldada, a unidade será futuramente fornecida com sistema de parafuso modular.

“O aperfeiçoamento da superestrutura por parafuso facilita consideravelmente a substituição mais rápida de componentes defeituosos”, diz a empresa.

“Também torna mais flexível a adaptação da superestrutura basculante, sempre que os componentes precisem ser alterados ou complementados”, adiciona.

O fabricante também adotou revestimento catódico por imersão para componentes de aço, buscando garantir maior durabilidade aos transportadores de caçambas.

“O processo de revestimento catódico por imersão faz com que o primer penetre até mesmo na mais ínfima das cavidades, o que significa que mesmo componentes com estruturas complexas são revestidos de forma completa e uniforme”, completa a empresa.