A DAF Trucks iniciou oficialmente a produção dos caminhões elétricos XG e XG+ na Europa, ampliando sua estratégia de eletrificação para o transporte rodoviário de longa distância.

O primeiro veículo produzido será entregue à empresa alemã de logística Hellmold & Plank: um cavalo-mecânico XG+ equipado com motorização de 350 kW, equivalente a 480 cavalos de potência.

Com o início da fabricação dos novos modelos, a montadora passa a contar com uma linha mais ampla de caminhões elétricos, que inclui desde o XB Electric, voltado para distribuição urbana, até os modelos XG e XG+ Electric destinados ao transporte de cargas em rotas de longa distância.

Os caminhões elétricos XG e XG+ fazem parte da nova geração de veículos da marca e foram desenvolvidos para atender operações de transporte pesado com emissão zero.

Os modelos utilizam o sistema de propulsão elétrica Paccar EX-D2, disponível com potência entre 270 kW e 350 kW (370 hp a 480 hp) e torque máximo de 2.400 Nm.

A alimentação é feita por até cinco módulos de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), instaladas de forma modular no chassi. Segundo a fabricante, dependendo da configuração e da aplicação, os caminhões podem superar 500 quilômetros de autonomia sem emissões.

De acordo com Harald Seidel, presidente da DAF Trucks até o fim de junho, o início da produção reforça a estratégia da companhia em ampliar a oferta de soluções sustentáveis para diferentes segmentos do transporte rodoviário.

O executivo destacou ainda que empresas de logística já começam a utilizar caminhões elétricos em operações diárias, impulsionadas pela busca por redução de emissões e maior eficiência energética.

Mercado de caminhões elétricos ganha espaço no Brasil - O avanço da DAF ocorre em um momento de expansão gradual do mercado de caminhões elétricos no Brasil.

Embora o segmento ainda represente uma pequena parcela das vendas totais de veículos comerciais, montadoras vêm acelerando investimentos em eletrificação diante das metas globais de descarbonização e da pressão por operações logísticas mais sustentáveis.

Nos últimos anos, fabricantes como Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e BYD ampliaram suas ofertas de caminhões elétricos no país, especialmente para aplicações urbanas e de distribuição regional.

O setor de logística também vem impulsionando a demanda, principalmente entre empresas interessadas em reduzir custos operacionais ligados ao diesel e atender compromissos ambientais relacionados à emissão de carbono.

Apesar disso, desafios como infraestrutura de recarga, alto custo inicial dos veículos e limitações de autonomia ainda são apontados como entraves para uma adoção mais acelerada no transporte rodoviário de longa distância.

A tendência, porém, é de crescimento gradual do segmento nos próximos anos, impulsionado por incentivos à mobilidade sustentável, avanço das tecnologias de baterias e aumento da demanda por transporte de baixo impacto ambiental.