Os caminhões elétricos DAF poderão contar com sistemas de automação de direção.

O anúncio foi feito pela fabricante holandesa após a assinatura de uma parceria com a Einride, empresa sueca de tecnologia de transporte conhecida por criar caminhões elétricos e autônomos que não têm cabine para motorista.

De acordo com as empresas, o sistema Einride Driver poderá ser adicionado já na fábrica para os caminhões elétricos DAF.

A tecnologia usa sensores, câmeras, Radar e Lidar para um nível de automação SAE 4.

Ou seja, o caminhão ainda tem cabine e posto de comando (volante, pedais e etc.), mas pode executar todas as operações para direção autônoma, sem necessidade de intervenção humana.

A DAF destaca que a figura do motorista ainda existirá no futuro, mas, ao invés de dirigir, ele poderá se concentrar em operações logísticas e outras.

Como primeiro passo, a Einride e a DAF, juntamente com especialistas do instituto holandês independente de pesquisa em ciência aplicada e inovação, TNO, colaborarão na definição e nos testes de integração do sistema de direção autônoma da Einride na plataforma de caminhões elétricos da DAF.

Isso inclui o estabelecimento das interfaces necessárias para permitir operações autônomas seguras e escaláveis.

Além disso, as empresas irão atuar com autoridades governamentais para homologar a tecnologia para uso em vias públicas.

Os testes iniciais e a validação das principais interfaces serão realizados em 2026, seguidos, em 2027, pela integração e comissionamento do software de direção autônoma da Einride.

Todas as validações de interface e testes funcionais subsequentes serão realizados em um caminhão DAF.

A tecnologia deverá estar disponível para os caminhões XB, XD, XF, XG e XG+ elétricos.