A Scania está apresentando o novo Megawatt Charging System (MCS) para os caminhões da marca, com disponibilidade comercial a partir do início de 2026.
Esse novo sistema de recarga de baterias para caminhões elétricos é mais rápido que os modelos atuais, com uma corrente máxima de 3.000 amperes, sendo três vezes mais eficiente que a versão anterior.

Com isso, a baterias dos caminhões pode ser recarregada entre 20% e 80% em menos de 30 minutos, permitindo que o “abastecimento” das baterias seja feito durante as pausas do motorista para descanso ou alimentação.

Com o MCS, os caminhões elétricos da Scania podem ser recarregados com até 750 kW, o que é aproximadamente duas vezes mais rápido do que o padrão CCS2 atual. Esse carregamento de alta capacidade requer soluções inovadoras e seguras, como conectores refrigerados a líquido no carregador e protocolos de comunicação aprimorados, garantindo operações estáveis e previsíveis.

“Na Scania, nosso compromisso com a inovação nos impulsiona a desenvolver soluções de carregamento de alta capacidade para nossos caminhões, como o MCS, o que permite que eles carreguem até duas vezes mais rápido que os padrões convencionais”, afirma Daniel Schulze, Diretor de Soluções para Caminhões Elétricos da Scania.

“Nossa nova tecnologia de carregamento não só garante eficiência operacional e confiabilidade em longas distâncias, como também apoia nosso objetivo de tornar o transporte sustentável uma realidade prática. Com caminhões equipados com MCS agora disponíveis e uma infraestrutura de carregamento robusta em toda a Europa, estamos lançando as bases para um futuro mais eficiente e ecologicamente correto no transporte pesado”, completa o executivo.

O novo sistema de carregamento e os caminhões que poderão usar essa tecnologia estarão disponíveis no mercado europeu a partir de 2026.

Para 2027, junto com empresas parceiras, a Scania está desenvolvendo uma rede de carregamento de alto desempenho por toda a Europa, que deve ter mais de 1.700 pontos por todo o continente.

Isso pretende remover o gargalo da adoção em massa dos caminhões elétricos, que pode, na realidade atual, gerar filas e atrasos na hora de recarregar as baterias.