Os prós e contras de cada um dos sistemas

O incremento de obras subterrâneas, urbanas, de estradas com grandes taludes de corte, bem como os túneis de mineração, proporcionou o desenvolvimento da técnica de concreto projetado. De maneira recíproca, a disponibilidade dessa metodologia vetorizou a redução de custos dessa obras, bem como o aumento da segurança durante a construção.
Esse crescimento diversificou o emprego da tecnologia, sendo que contemporaneamente se nota seu uso, em construção de canais, revestimento definitivo de obras subterrâneas (túneis, chaminés, aduções, tanques, estacionamentos, estações de metrô) e até para a construção de barragens e obras urbanas de arquitetura específica (museus, igrejas, piscinas). O melhor, e adequado conhecimento de suas propriedades ampliam a credibilidade técnica e o decorrente uso, sendo muito adotado para obras de reparos e restaurações.
Atualmente, dois processos básicos se distinguem. O processo por “via úmida” e o por “via seca”, diferindo-se pela maneira que os materiais são dosados e introduzidos na máquina. Ambos possuem pontos de vantagens e desvantagens, que devem ser consideradas no planejamento. Um dos pontos de atenção nessa metodologia é o “Ricochete” (ou “Reflexão” ou “Rebote”), ou seja, porções (agregado ou argamassa) do concreto, que batem na superfície e se desprendem da massa, tornando-se em “perdas” do processo. A intensidade dessa “perda”, depende, e muito, da experiência do operador-lançador, no adequado controle do jato (em termos de posição e características da mistura).
O uso cada vez mais intenso dessa metodologia fez aparecer máquinas com lança articuladas e robotizadas para aumentar a produção, e reduzir as “perdas”. De outro modo, também, o surgimento das fibras metálicas e sintéticas, nos anos 60-70 proporcionou a redução (e até eliminação) das malhas de armadura para certas obras subterrâneas, o que fortaleceu o aumento do uso dos concretos projetados, desta feita com fibras. Em algumas obras de barragens essa tecnologia tem sido usada em profusão nas contenções de taludes, como por exemplo em Itaipu, onde se aplicou cerca de 10.000m3 de concreto projetado.

Projeção via seca

Projeção via úmida
A projeção via úmida divide-se em dois sistemas básicos. A projeção via úmida com fluxo denso (slump 11. aproximadamente), usando bombas de rotor. As mesmas bombas citadas para a via seca também podem ser utilizadas neste método. Outro sistema é o de projeção via úmida com fluxo fino (slump até 16), usando bombas de pistão. No Brasil, a Schwing, e a Putzmeister tem apresentado essa solução.

Fluxo denso

Transporte de mistura densa usando ar comprimido (bombas de rotor). Otransporte da mistura, já com água, é feito utilizando ar comprimido. É recomendado para produções entre 5 e 30 m3/h

Fluxo fino

O material é transportado hidraulicamente. A baixa velocidade de transporte não é suficiente para a projeção, por isso deve ser utilizado ar comprimido no bico de projeção ou no conversor de fluxo 2 a 3 metros antes do bico. A bomba utilizada pode ser do tipo de pistões com válvula “S” ou bombas de pistões eletronicamente compensadas para evitar pulsações no bico de projeção. É recomendado para vazões de 5 a 30 m3/h.

Equipamentos
Vários equipamentos de projeção estão o disponíveis no mercado. A tendência, em termos de métodos de projeção, no entanto,éde equipamentos versáteis e híbridos (operando em mais de um sistema), para queum mesmo equipamento, por exemplo, possa operar atendendo a várias necessidades e fases de um mesmo projeto. Também se verifica uma preocupação dos fabricantes emcompatibilizar seus equipamentos para projeção de fibras de aço junto com o concreto ecom equipamentos de sustentação (robôs).

ALIVA AL 262.1-B
E uma bomba de projeção de concreto do tipo rotor que pode ser utilizada tanto nos métodos de projeção seca e semi-umida, tuanto no úmido. E disponível com acionamento elétrico ou pneumático e capacidade de rotor de 10 ou 16 L, que permite vazões de 5 a 10 m3. Omodelo, já nacionalizado, tem como principais características, o novo desenho da tolva - maior e mais baixa— que facilita a alimentação e possibilitao uso de mistura densa e com fibras de aço. A tela também tem um novo projeto, que permite o uso de misturas com fibras de aço — até 50 Kg/cm3. Para a via seca, a bomba dispõe de um filtro de ar na exaustão para eliminar o excesso de pó na descarga. Para reduzir o desgaste prematuro dos discos, a bomba está equipada com uma bomba de glicerina para a lubrificação dos mesmos.

ESTE CP10 SU
A CP10 SU é um equipamento para projeção por via úmida e por via seca, dotado de motovariador (varia-se a vazão, variando-se o número de giros do motor), que permite regulagem da produção. Tem acionamento elétrico de 20 CV, que garante uma produção máxima de 10 m3/h e distâncias de transporte horizontal de 300 m (seca) e 40 m (úmida) e vertical de 100 m (seca) e 20 m (úmida). Também admite o uso de fibras de aço ou sintética. Funciona com bicos sintéticos Polieste, que levam a uma diminuição da reflexão devido ao seu comprimento e à conicidade. O sistema pré-umidificante Polieste, também garante ao sistema via seca ter caraterísticas semelhantes ao de via úmida no local de projeção.