Para um setor que iniciou o ano com o pé no freio, a indústria de caminhões não tem o que reclamar de 2009. O melhor termômetro para o otimismo do mercado foi a Fenatran 2009 (17º Salão Internacional do Transporte), realizada em São Paulo, no fim de outubro. Em um cenário marcado pelo aumento nos estoques e a queda nas vendas, os fabricantes registraram a rápida retomada dos negócios, em grande parte devido aos investimentos do governo em infra-estrutura e em linhas de crédito para o consumidor.

Exemplo disso é a Scania, que mesmo no auge da crise registrava um aumento nas vendas de 23% em comparação ao ano anterior, totalizando mais de 8.000 unidades comercializadas. “Além disso, a Mercedes-Benz recontratou 800 funcionários e abriu novas vagas de trabalho, enquanto a Iveco ampliou a capacidade de sua fábrica de Sete Lagoas (MG) de 6 mil para 20 mil caminhões/ano”, completa Miguel Jorge, ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, que compareceu à abertura da feira.

Nesse ritmo, a indústria de implementos também planeja encerrar o ano com o ritmo dos negócios em um patamar próximo ao de 2008, quando bateu seu recorde histórico de vendas. O maior crescimento em vendas, entretanto, deverá ser registrado a partir de 2010, conforme projeta a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir).

Para atender às necessidades do setor, os fabricantes compareceram à feira com lançamentos voltados à maior eficiência e produtividade no transporte. O setor de transporte rodoviário, principal cliente da indústria de caminhões, foi brindado com a maior parte das novidades apresentadas, mas os visitantes também puderam constatar muitos lançamentos destinados às aplicações fora-de-estrada. Veja, a seguir, algumas delas:

MAN produzirá caminhões extrapesados no Brasil
A montadora alemã escolheu a Fenatran para reforçar sua presença no Brasil, onde opera com a linha Volkswagen Caminhões e Ônibus, cujas operações mundiais foram adquiridas pela empresa em 2008. Com isso, a MAN Latin America herda o legado da fabricante que já atuava no Brasil e se prepara para produzir seus próprios modelos na fábrica de Resende (RJ). “Em 2010, começaremos a montar nossos modelos de maior porte no País, destinados ao setor de transporte rodoviário, e a partir de 2012 lançaremos os caminhões para aplicações fora-de-estrada”, adianta Edmir Vieira Camargo, consultor de vendas e marketing da MAN.

Mesmo assim, a montadora já lançou alguns modelos extrapesados de sua linha, que monopolizaram as atenções no estande da empresa: os cavalos mecânicos TGS 26.480 6x4, TGS 28.480 6x2, TGX 33.540 6x4 e o caminhão TGS 41.480 8x4. As linhas TGS e TGX serão as primeiras produzidas no Brasil, com o foco voltado ao atendimento de toda a América Latina. A família TGS conta com modelos de 18 t a 41 t de Peso Bruto Total (PBT) e também encontra aplicação em construção civil, operando como guindastes e autobetoneiras. Além disso, eles também são indicados para os mercados sucroalcooleiro, madeireiro e de transporte. A linha TGX, por sua vez, foi projetada para o transporte pesado em longas distâncias, contando com três configurações de cabines para seus veículos. A MAN também confirmou a parceria com MWM International no fornecimento dos motores diesel que irão equipar sua futura linha de caminhões.

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Júlio Simões adquire primeiro lote de caminhões MAN
Maior empresa do setor de logística e transporte rodoviário do Brasil, segundo o ranking das 500 Maiores e Melhores da revista Exame, a Júlio Simões Logística anunciou a compra de 42 caminhões da MAN Latin America que serão produzidos no Brasil. O primeiro lote dos veículos será entregue em 2011 e a aquisição inclui o modelo TGX 33/540, com capacidade para 40 t. De acordo com a transportadora, os veículos serão usados em operações nas áreas de mineração, sucroalcooleira e de papel e celulose.

O presidente do grupo Júlio Simões, Fernando Simões, justificou a decisão de antecipar a compra pelo fato de a empresa ser um dos maiores compradores de veículos extrapesados do Brasil. “Sempre fomos parceiros da Volkswagen Caminhões, cuja capacidade de inovação nos motivou a nunca investirmos em modelos importados. Com a chegada da MAN, entretanto, a situação muda, pois a qualidade de seus caminhões é reconhecida internacionalmente e ela já ingressa no Brasil por meio de uma marca forte e consolidada no mercado.” Operando com 2,6 mil caminhões próprios, entre cavalos mecânicos e carrocerias, o grupo mantém uma política de renovação da frota a cada 2,5 anos de uso. Apenas em 2009, os investimentos da transportadora em novos modelos totalizaram R$ 280 milhões.

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Shell lança diesel capaz de limpar o motor
O novo óleo diesel, batizado de Shell Fórmula Diesel, foi apresentado pela empresa como um combustível que agrega a capacidade extra de limpeza do motor. Destinado a veículos pesados como ônibus e caminhões, a fórmula foi testada em laboratórios da fabricante e em parceria com uma empresa de transporte. De acordo com a Shell, o novo combustível, lançado na Fenatran 2009, tem componentes que previnem a formação de depósitos nos bicos injetores, o que ajuda a reduzir o consumo de diesel. O produto já está disponível para venda nos postos autorizados e foi desenvolvido principalmente para uso em motores eletrônicos.

Segundo a Shell, as mudanças na formulação atendem os níveis cada vez mais rigorosos de controle de emissão de CO². Para a empresa, tais exigências evoluem de acordo com a modernização da frota brasileira de veículos pesados e a substituição dos motores mecânicos pelos eletrônicos. “A evolução reduziu os índices de tolerância de folgas no interior do motor e a limpeza interna passou a ter maior influência no desempenho do veículo”, explica o engenheiro de combustíveis da Shell, Gilberto Pose. Ele afirma que a nova fórmula oferece economia de até 3% no consumo de combustível, com a consequente redução nos níveis de emissão.

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Ford destaca modelos com tomada de força traseira
Para facilitar as implementações especiais nos caminhões Cargo, como a instalação de betoneira e compactador de lixo, a empresa apresentou três modelos da linha com opção de tomada de força traseira. Segundo a Ford, a iniciativa atende à solicitação de clientes e se estende aos pesados Cargo 2628e 6x4 e Cargo 2622e 6x4, além do modelo Cargo 1722e, de porte médio. “A tomada de força traseira é um diferencial importante porque torna mais simples e rápida a instalação de implementos para aplicações de transporte de concreto e coleta urbana de lixo, dois segmentos que apresentam uma demanda crescente no mercado”, diz Pedro de Aquino, gerente de marketing da Ford Caminhões.

O modelo 2628e 6x4 é apontado pela fabricante como líder no segmento de pesados na faixa de 24 t a 31 t e encontra larga aplicação como caminhão basculante ou betoneira, serviços que também podem ser executados pelo 2622e 6x4, que apresenta um peso bruto total (PBT) técnico de 26,2 t. O modelo médio 1722e, por sua vez, é apontado pela montadora como ideal para operações de coleta e compactação de resíduos.

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Goodyear amplia linha de pneus fora-de-estrada
O G677OTR é o novo modelo da série de pneus fora-de-estrada 600, da Goodyear, que será comercializado no mercado a partir de janeiro de 2010. O modelo foi projetado para veículos que operam em mineração, obras de infra-estrutura e usinas sucroalcooleiras, contando com uma banda de rodagem construída com compostos de borracha que conferem alta resistência ao arrancamento e picotamento. De acordo com a empresa, trata-se de um pneu de tração robusto, cujo desenho proporciona alta capacidade de frenagem, tanto em pisos secos quanto em úmidos. Ele é produzido com a tecnologia High Elongation Wire, que melhora a construção da carcaça e aumenta a vida útil do pneu, bem como o número de reformas (construção premium com 4 cintas).

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Bosch destaca linha undertruck recém-adquirida
A Bosch também participou da Fenatran por meio da divisão Automotive Aftermarket, com destaque para os equipamentos destinados ao alinhamento de direção, balanceamento de rodas, montagem e desmontagem de pneus. Indicada para grandes frotistas, oficinas mecânicas, balanceadores e reparadores de pneus, a linha undertruck foi incorporada pela empresa com a aquisição da Hofmann, especializada nesse tipo de solução.

Dois equipamentos monopolizaram as atenções no estande da Bosch. Um deles foi o Powerligner, indicado para a correção de eixos a frio e recém-lançado no mercado, com capacidade para atender toda a frota nacional de veículos pesados. O segundo foi o alinhador computadorizado Truckligner DSP-PRO, apresentado como o único de sua categoria para a linha pesada e com aplicação até mesmo na linha de montagem dos fabricantes de caminhões. Equipado com quatro sensores, ele é modular e permite a atualização posterior para seis sensores, oferecendo ainda o recurso de conexão via wireless (sem fio) para acompanhamento dos dados.

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Hyva investe em basculamento versátil
A Hyva do Brasil aproveitou o evento para lançar no mercado as famílias UMB e UME de cilindros hidráulicos telecópicos, bem como os kits hidráulicos com cilindro frontal e os de baixa pressão, ambos para a linha leve. Entre os diferenciais, os novos cilindros proporcionam maior espaço livre entre a cabine do caminhão e a caçamba, permitindo a instalação de outros equipamentos, como um guindaste.

Eles também possibilitam o basculamento em três diferentes direções (traseiro, para a direita e para a esquerda), o que confere maior versatilidade e opções de aplicação. “Nos mercados onde mais se realizam obras de construção civil e mineração atualmente, como a Ásia e o Oriente Médio, a adoção desses modelos é cada vez maior devido às vantagens que eles proporcionam”, diz Rogério De Antoni, diretor-geral da Hyva para as Américas.

O novo kit hidráulico com cilindro frontal, por sua vez, é indicado para basculantes de 6 a 12 m³ e tem como diferencial a válvula direcional incorporada diretamente na bomba e não sobre o reservatório. Já o kit de baixa pressão é normalmente instalado no chassi e equipado com reservatório de óleo com menor capacidade.

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Cummins se antecipa ao Proconve
A Cummins apresentou o motor ISF, de 2.8 e 3.8 litros, com potência de até 170 cv, preparado para atender as próximas etapas do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve – fase 7), do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Indicado para veículos com até 9 t, o novo motor apresenta manutenção simplificada e, entre outros itens, substitui o uso de muitas peças de aço por componentes plásticos. Com capacidade para suportar altas temperaturas de operação, ele se destaca ainda pela redução nas dimensões do sistema de resfriamento. A empresa também ressalta a adoção de sistema de filtros de última geração, que atuam no pós-tratamento dos gases de escape do motor e neutralizam a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx).

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Mercedes-Benz lança Actros rodoviário
Indicado para aplicação em transporte rodoviário, o caminhão 2646 LS 6x4 foi lançado pela montadora como o mais novo integrante da linha Actros. Equipado com motor V6 de 456 cv, ele conta com câmbio totalmente automatizado e sem pedal de embreagem, bem como sistema de orientação de faixa de rolagem e dispositivo de controle de proximidade. Entre outras características, o caminhão vem equipado com bloqueio de deslocamento para partida em rampa, com assistente ativo de frenagem, freio ABS e retardador hidráulico (retarder).

Fabricado na Alemanha, o novo caminhão tem suspensão a ar e cabine Megaspace com piso totalmente plano. Ele recebeu o título de “Caminhão do Ano” no último Salão IAA, na Alemanha, conferido após uma votação envolvendo jornalistas especializados em transporte de 21 países europeus. No estande da Mercedes, a versão fora-de-estrada desse peso-pesado também marcou presença com a exposição do Actros 4844 8x4, indicado para os setores de mineração e construção.

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Randon lança RK 430M com motor Scania
O novo caminhão fora-de-estrada tem 30 t de capacidade de carga líquida e vem equipado com motor Scania DC9, eletrônico, de 331 cv de potência, bem como transmissão automática da Allison. Segundo a fabricante, o modelo se consolida como a solução ideal para aplicações de transporte em mineração e construção pesada, segmentos que garantem à marca a liderança no mercado off-roads de até 30 t, com uma participação de cerca de 70% na frota nacional.

Aproveitando as comemorações de 60 anos de existência, a empresa expôs outros produtos fabricados pelas demais empresas do grupo, como as caçambas basculantes da Randon Implementos. Além dessa empresa, o grupo controla a Fras-le (fabricante de pastilhas e lonas), Master, (freios hidráulicos e pneumáticos), Jost (engates) e a Suspensys (sistemas de suspensões).

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