As oportunidades e desafios do rental

Realizada de forma virtual nos dias 6 e 7 de junho, a 1ª edição da Smart.Con trouxe uma abordagem inédita sobre os principais temas que impactam o setor no que tange a inovação tecnológica e novas práticas. Na área de equipamentos, o rental também ganhou destaque, em reconhecimento à sua importância crescente no país.

Segundo o Estudo Sobratema do Mercado Brasileiro de Equipamentos para Construção, o setor de rental avançou 50% nos últimos 30 meses, o que confirma a tendência mundial de pagamento pelo uso do bem, em substituição à posse.

“Atualmente, o segmento se mostra atraente, com pesados investimentos de fundos financeiros”, diz o presidente da Sobratema, Afonso Mamede. “Até 2019, poucas empresas de rental tinham frota superior a 400 equipamentos, enquanto atualmente já existem empresas com mais de 2 mil máquinas.” Nas próximas páginas, o leitor confere os principais tópicos debatidos pela Smart.Con 2021 no segmento.

GESTÃO

Na visão do diretor da Mills, Daniel Brugioni, o rental vem sendo bastante pressionado nos últimos anos, com crescimento da oferta, baixa utilização, aumento do investimento e preços depreciados. “Para cair é rápido, mas para recuperar é um sacrifício”, avalia. “A corda está tensionada, o que afeta o planejamento.”

A taxa de ocupação tem melhorado, mas o equilíbrio ainda está longe, inclusive com a produção mais lenta que a demanda. “Não tem peça de reposição e há grandes atrasos na entrega”, comenta Brugioni, apontando que a diversificação tem ajudado. “Os serviços essenciais compensaram a parada em eventos, o que ajudou a fechar o ano sem queda”, diz.

Para 2022, o especialista acredita que as expectativas são boas, apesar da instabilidade do mercado. “Com segurança jurídica, a iniciativa privada tende a entrar nos grandes projetos”, aponta. “Mas é difícil alguém dizer que aposta todas as fichas.”

Em geral, afirma, o rental ainda é bastante pulverizado no Brasil, com muitas empresas familiares e de pequeno porte, o que torna a boa gestão primordial. “Não adianta fazer promoção para o mercado consumir mais”, diz ele. “É preciso levar conhecimento para os menores, que fazem o cálculo pelo valor de aquisição e não de reposição da máquina.”

Isso implica saber demonstrar as vantagens, indicar o melhor equipamento e utilizar as melhores práticas, com ganhos quali-quantitativos. “É um amadurecimento do mercado”, acentua Brugioni. “Isso vem melhorando, mas ainda existe uma avenida enorme para se profissionalizarem mais.”

Por sua vez, o diretor de máquinas e suprimentos da Lafaete, Carlos Ribeiro, destaca que a locação representa 30% do volume de máquinas no Brasil (o dobro do que era há dez anos), mas em outros países – principalmente na Europa – esse índice já chega a 60%. Além disso, há uma grande variação, com alta demanda de capital intensivo.

“O equilíbrio de preços é extremamente importante, pois não é um mercado com grandes margens”, avalia. “Sem falar que os custos de manutenção também vêm subindo.”

Nesse quadro, a atenção ao planejamento é crucial, garantindo a renovação constante da frota e conectando o dealer ao cliente, para desenvolver soluções em conjunto. “Muitas vezes, o cliente não é especialista na operação e a máquina é apenas meio”, diz Ribeiro, destacando que a taxa atual de ocupação é positiva, com o mercado trazendo tecnologia.

CUSTOS

O COO (Chief Operating Officer) da Mills, Eduardo Lema, aponta que a indústria da locação conta com uma série de custos que não são tão evidentes. “São custos com mão de obra, filiais, peças, insumos e danos aos equipamentos”, frisa.

Nos últimos anos, com a crise no setor e a sobreoferta de máquinas, muitas empresas deixaram de fazer a recuperação de danos (normalmente pagos pelo usuário), ficando com mais esse custo. “É importante passar o procedimento correto aos clientes para que tenham cuidado com as máquinas”, diz. “Outro custo que não está diretamente ligado à operação é a questão dos fretes, que acaba sendo assumido, quando na realidade é um serviço adicional.”

O tempo em que o ativo fica parado também deve ser considerado. “Mesmo sem utilização, o ativo continua a ser depreciado e a gerar custos financeiros”, observa Lema, ressaltando que precisa ser considerado como parte do custo de manutenção. “A vida útil do equipamento também integra esse custo, que acaba tendo uma diminuição ao longo do tempo, desde que a utilização e a manutenção permitam que seja utilizado por mais tempo”, completa.

Para baixar os custos, as empresas muitas vezes postergam ou até deixam de fazer a manutenção. Isso induz a uma queda temporária de custos, mas há aumento da indisponibilidade. “Isso gera mais custos com o ativo parado, sem falar nos riscos”, adverte o especialista. “O custo recorrente mais baixo se dá quando operamos com menor downtime.”

Nesse sentido, a preventiva é muito relevante, ao evitar pequenos problemas que podem se tornar maiores. “Temporariamente há um custo maior, mas logo o custo recorrente se mostra mais baixo, com ganhos em qualidade e vida útil”, assegura Lema.

Normalmente, a baixa qualidade de manutenção ocorre quando as empresas miram resultados no curto prazo, afirma o COO, o que acaba se refletindo em menos tempo com o equipamento gerando receitas. E quando a companhia tem esse tipo de problema, também começa a ter uma forte concorrência sobre o preço.

“O que acaba sendo ruim para o mercado, pois inviabiliza a renovação da frota”, afirma o executivo, notando que isso aconteceu nos últimos anos, com a média de idade das frotas aumentando de forma expressiva. “Os preços não se atualizaram, impedindo de se fazer o processo natural de renovação”, acresce.

No processo de reposição, muitas empresas calculam o custo de amortização em função do valor do equipamento na hora da compra, quando o correto é fazer uma avaliação mais abrangente de TCO (Total Cost Ownership), levando em conta também o consumo e a mão de obra de serviços ao longo da utilização. “Desse modo, um equipamento pode ser mais caro na aquisição, mas ter menor custo de manutenção, permitindo um melhor preço de venda no final da vida útil”, comenta Lema.

Para maximizar a produção, pode-se aplicar o conceito “lean thinking”, uma metodologia simples – porém complexa de implementar no rental – que ajuda a eliminar os desperdícios. “Outro desafio é a logística de componentes para fazer os reparos, assim como a escolha de peças originais”, acrescenta.

Isso permite oferecer uma melhor proposta de valor ao cliente, com serviços de qualidade que reduzam os riscos de acidentes, a indisponibilidade mecânica e os impactos ambientais. “A excelência operacional é um driver que vai levar a dois caminhos: menores custos de operação e melhores preços na locação, gerando rentabilidade”, afirma. “É um caminho longo, mas que tem um retorno impressionante.”

PREÇOS

Por falar em custos, o diretor de expansão da Casa do Construtor, Bruno Arena, assinala que a formação de preço é de vital importância para o setor. Atuando com a linha leve para autoconstrução, o executivo destaca a necessidade de se fazer corretamente as contas, tendo em vista os reajustes nos custos dos equipamentos. “A variação interfere na rentabilidade das locadoras”, diz ele.

Valor da locação está diretamente atrelado ao custeio inicial do negócio

Considerando o valor do equipamento, parte-se para a definição de uma taxa de retorno atrativa, incluindo riscos, perdas (principalmente fraudes) e inadimplência. “Quanto aos danos, cabe ao locador educar seu cliente no uso correto do equipamento”, afirma Arena. “Já o custo operacional é o pilar para escalonar os preços. Não dá para falar em valor de locação sem entender o custeio inicial do negócio.”

Impactam o custo inicial fatores como folha de pagamento, reajustes do IGP-M e crédito, além de despesas com combustível, insumos, luz, seguros, tarifas, aluguéis etc. “O cenário mudou, mas a mentalidade continua a mesma, pois todo mundo se arrepia quando fala em reajuste”, observa. “Apesar do aquecimento, a relação entre as margens de faturamento e as despesas está se achatando, o que vem gerando desconforto.”

Nesse sentido, o especialista cita algumas premissas, articuladas em uma fórmula: a avaliação do custo do equipamento (valor do investimento) deve incluir a taxa de retorno esperada com um mínimo de 2% na rentabilidade (baseada na divisão do resultado operacional pelo custo total do ativo), além do custo percentual de material (de 40 a 70%), riscos e perdas (1%), inadimplência (2%) e ociosidade (de 20 a 30%), considerando ainda a sazonalidade.

“Para chegar ao valor mínimo do pedido, essa projeção também deve levar em consideração a vida útil do equipamento, a percepção de valor pelo cliente e a exclusividade do produto”, destaca Arena.

Com o aumento consecutivo de custos, muitos produtos acabam até se inviabilizando, sendo deixados de lado nos investimentos. “Precisa avaliar se constitui um diferencial competitivo, senão o negócio vai quebrando aos poucos, consumindo o giro de ativos, que partem de uma base nova e, em questão de alguns anos, viram sucata.”

CONTRATOS

Também as garantias de responsabilidades em contratos abrigam aspectos “sensíveis” no rental, avalia Renato Leal, sócio da Renato Leal Advogados Associados, especialista em locação de bens móveis.

De acordo com ele, é necessário garantir o mínimo de segurança de que o locador vai receber pelo serviço e ter o ativo de volta. Com legislação diferenciada, os contratos do setor são regidos pelo Código Civil (2002), mas nem sempre há garantia real, com algum bem atrelado.

Assim, a análise de crédito é o primeiro passo, em uma relação de confiança que dispensa a garantia ante à solidez financeira do locatário. “É uma característica desse mercado, que movimenta valores altos”, diz Leal.

Garantias e modalidades eletrônicas de contratos demandam atenção de locadores

Existem outros tipos de garantias, como a coobrigação solidária ou fiança (Art. 818), mas os contratos sociais e estatutos das empresas muitas vezes vedam a modalidade. “Isso configura uma fragilidade”, aponta o advogado.

Outra possibilidade é o co-locatário (Art. 1.647), com outorga do cônjuge, por exemplo, que nem sempre quer se envolver. “A sugestão é exigir outra empresa como co-locatário, ou quantas precisar, que tenham interesse na obra”, completa.

Quanto a penhor, hipoteca e anticrese (Art. 1.419), o especialista afirma que são pouco frequentes no setor, ao passo que a alienação fiduciária (Decreto-lei no 911/1969 e Lei no 9.514/1997) também não é comum na origem do contrato, mas surge quando há renegociação da dívida. “Tudo parte do princípio da ‘boa-fé objetiva’, que a legislação exige das relações contratuais”, completa Leal.

No que se refere à dinâmica do contrato (Art. 566), o advogado ressalta que a responsabilidade do locador é a disponibilização e segurança do equipamento (qualidade), posse (propriedade) e assistência técnica (manutenção).

“Aqui incide um aspecto de responsabilidade civil e tributação”, alerta. “A Lei Complementar 116/2003 excluiu a incidência de Imposto Sobre Serviços (ISS), pois definitivamente a locação não é prestação de serviço, mas disponibilização de bem mediante remuneração por prazo determinado.”

Porém, podem existir serviços secundários, que não devem se tornar a atividade principal. “Corre-se sério risco se o serviço se tornar tão frequente a ponto de desnaturar o contrato e gerar tributação”, continua Leal, destacando ainda que a locadora pode ser responsabilizada em caso de acidente na obra, caso se envolva muito na atividade.

No que tange aos contratos eletrônicos, desde a MP 2.200-2/2001 – que tem força de lei – foi instituída a Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-Brasil), “um grande facilitador, mola propulsora de negócios gerados via tecnologia”, diz Leal. Nesse sentido, a assinatura digital tem garantia plena e certificação digital (token, cartão etc.), com o mesmo valor da assinatura com reconhecimento de firma. “É o ideal e o que gera a maior segurança”, acentua.

Já a assinatura eletrônica inclui diversas modalidades, seja digitalizada e enviada por e-mail ou mediante login e senha em plataformas, por exemplo, exigindo um cuidado um pouco maior. Ou seja, as partes devem validar por meios convencionais, com assinatura física. “É aconselhável cautela, sempre que possível”, apregoa Leal.

TECNOLOGIA

A tecnologia está cada vez mais acessível ao rental, ao menos na oferta. Para provar, o especialista em guindastes da Liebherr, Alexandre Mariano, destaca algumas soluções que permitem a otimização da atividade. “A tecnologia gera velocidade e economia nos canteiros, com alta exigência em termos de segurança”, diz ele.

Sistemas como o VarioBallast expandem a segurança e versatilidade de guindastes

Dentre as recentes inovações para guindastes móveis, Mariano cita o ‘VarioBase’, uma solução que permite que o guindaste seja apoiado em diferentes condições, com variação na abertura das patolas. “A máquina monitora a ação e gera uma tabela de carga para cada posição, permitindo o aumento da capacidade, independentemente da condição operacional”, descreve.

Segundo ele, o sistema mantém a capacidade nominal, inclusive com a chamada ‘tabela 360º’, para condições críticas como içamento lateral. “Essa tabela dobra a capacidade, permitindo o uso de equipamentos menores”, ilustra. “Ou seja, compacta a operação, mantendo a configuração de lança e abrindo os apoios de acordo com a realidade do trabalho, com ganhos no raio e sem perdas na capacidade.”

Outra tecnologia citada é o ‘VarioBallast’, uma evolução do contrapeso variável, que vem ganhando atualizações com a evolução do sensoriamento. Acionado hidraulicamente, o sistema permite a interpolação e ajuste do raio de operação do contrapeso, o que é útil em condições de restrição de espaço. “Uma vez içada a carga, o guindaste começa a girar, deslocando o centro de gravidade e, consequentemente, alterando a capacidade”, descreve o especialista.

Mariano também destaca soluções de assistência do sistema computadorizado Litronic, como o ‘MicroMove’ (freio dinâmico que “suaviza” a movimentação da carga), o ‘LoadPlus’ (que aumenta em até 20% a capacidade de carga, reduzindo a velocidade) e o ‘Safety Monitor’ (sistema de telescopagem que auxilia na estabilidade quando é necessário inserir elementos de torre), além de controle de altura de gancho e cabos de fibra. “Esses cabos possibilitam um ganho de 20% na capacidade e maior durabilidade”, garante.

CUSTOMIZAÇÃO

Também já é possível adaptar as soluções às próprias operações. Desenvolvedor de produtos especiais, o Grupo AIZ é uma das empresas nacionais que customizam máquinas pesadas para locação e também para a venda.

Em tempos recentes, a empresa desenvolveu soluções de operação remota, por exemplo, que tiram o operador da área de risco, permitindo ainda a inclusão social de PCD (Pessoas Com Deficiência). Com tecnologia de rádio controle, as soluções são empregadas em áreas com risco de alagamentos, deslizamentos, esmagamento e demais operações críticas. “Com toda a tecnologia disponível atualmente, é inaceitável expor pessoas ao risco”, diz Ronaldo Fernandes, engenheiro de aplicação da empresa.

Equipamentos controlados remotamente são empregados em áreas de risco

Com padronização operacional a prova de erros, os projetos podem ser embarcados em qualquer tipo de máquina com transmissão automática. Por meio de câmeras distribuídas por todo o equipamento, a comunicação entre transmissor (base), emissor (ondas de rádio ou internet) e receptor (máquina) é feita por sistemas de GNSS (Global Navigation Satellite System) e GPS 3D (Global Positioning System).

“Quando não há internet é possível usar o rádio, com repetidores de sinal para maiores distâncias ponto a ponto, podendo ser expandido indefinidamente”, assegura.

A estação de trabalho pode ser aplicada em um furgão, shelter (cabine-contêiner) ou qualquer outro local seguro. O delay é imperceptível, mas quando ultrapassa 50 milissegundos ou há perda de contato, o equipamento entra automaticamente em modo de segurança, evitando incidentes. Além disso, o dashboard faz a gestão da integridade da máquina (como temperatura, velocidade, combustível, filtros etc.). “O gestor pode logar em diferentes máquinas simultaneamente e tomar decisões, inclusive assumindo o controle da máquina”, diz Fernandes.

Além da operação remota, a AIZ se especializou na nacionalização de produtos feitos sob demanda, como o track dumper TD 60310 (com 60 t de Peso Bruto Total Combinado, 310 hp e caçamba de 20 m3), um trator-caçamba sobre esteiras equipado com lâmina traseira, com capacidade de inclinação de 35º carregado. “Com esteira de 1 m x 6,5 m, tem mais de 800 vezes de contato com o solo que o caminhão, diminuindo a pressão em áreas instáveis”, detalha o engenheiro.

LOGÍSTICA

Integrante do Grupo Zech, a HTB Engenharia e Construção – que já executou mais de 600 obras – valoriza as estratégias logísticas para os canteiros de obras, buscando melhorar continuamente os índices de qualidade, custos e prazos.

Por meio do PHEO (Programa HTB de Excelência Operacional), a cultura da excelência da empresa tem como princípios simplificar processos, padronizar metodologias e ferramentas e implementar softwares de gestão alinhados à filosofia lean.

Segundo o gerente de logística Ricardo Pachiega, a padronização e uniformização são feitas desde a obtenção do contrato até a finalização da obra, em um fluxo contínuo de produção. “A empresa entra fundo na parte de recebimento, programação e movimentação dos insumos nas obras”, afirma.

Para tanto, é fundamental a implementação de softwares para acompanhamento dos índices gerados a partir dos estoques das obras, garantindo a entrega dos produtos. “As diretrizes de planejamento e logística são áreas coirmãs nesse processo, definindo a mobilização e desmobilização dos canteiros, o recebimento dos produtos, as melhores áreas onde deixar o material e a localização dos equipamentos rodantes (pranchas)”, afirma.

Por sua vez, o conceito de lean construction permite a redução de desperdícios, compra ajustada de suprimentos, entrega no momento certo de aplicação, recebimento e movimentação apenas do necessário e entendimento do escopo do projeto. “É necessário entender o que traz valor ao cliente, por meio de um dimensionamento baseado em premissas e processos”, ressalta Pachiega.

Nesse foco logístico, o processo de transporte, movimentação e estoque tem lugar especial, gerando indicadores. Com identificação em cada caminhão, um aplicativo faz a marcação de combustível, enquanto um QR Code instalado no para-brisa de cada veículo identifica os dados do motorista e dos aterros homologados, onde se faz a conferência da chegada e retorno de cada veículo.

Também é utilizado um app para gestão de combustível, que registra a placa e o controlador eletromecânico de cada equipamento, garantindo a integridade dos abastecimentos. “Buscamos novas soluções por meio de parcerias com startups, logtechs e construtechs”, acresce o especialista.

INDUSTRIALIZAÇÃO

A industrialização também faz total sentido quando é preciso entregar obras com mais rapidez. Segundo Alexandre Pandolfo, diretor comercial da AutoDoc e líder de operações da Abrasfe (Associação Brasileira de Fôrmas, Escoramentos e Acesso), a construção off-site dá garantia de homogeneidade ao material, já que se consegue ter a fabricação e montagem em ambiente controlado, com garantia de esquadro, traços, temperatura e umidade. “É preciso gastar mais tempo em projeto e menos na execução”, diz ele. “Assim como ter mais equipamentos que gente nos canteiros.”

O especialista cita soluções como estruturas metálicas leves (Light Steel Frame), madeira (Wood Frame), soluções mistas que combinam chapas de drywall com cimentícias externas para fachadas (Multi Frame), concretos leves e outras. “Temos um déficit habitacional muito grande, além da infraestrutura em geral, o que representa todo um mercado a ser desenvolvido”, afirma Pandolfo.

Já o consultor de engenharia da Abrasfe, Jefferson Silva, acentua que a construção modular não é algo tão complexo, mas que precisa ser muito bem-preparada. “Transformar a construção em uma linha de montagem requer a aplicação de sistemas pré-fabricados, que chegam prontos ou são executados no próprio canteiro”, explica. “Esse conceito garante benefícios como padronização, redução de desperdícios e necessidade de mão de obra, além de permitir operações simultâneas, acelerando o processo.”

Para exemplificar, Silva cita a construção de um prédio de dez andares em 28h45min, realizada pela construtora chinesa Broad Group com um novo sistema de construção chamado “Living Building”, uma tecnologia de pré-fabricados na qual as unidades modulares autônomas (com 12,19 m de comprimento, 2,44 m de largura e 3 m de altura cada) são construídas antecipadamente, transportadas por carretas e montadas com o auxílio de guindastes. “No Brasil, a Brasil ao Cubo também vem evoluindo, com projetos como o Edifício Level (8 pavimentos em 100 dias) em Tubarão (SC) e o hospital do M’boi Mirim (1.350 m² em 33 dias) em São Paulo (SP), entre outros”, completa.

Evento impulsiona a racionalização da construção

Organizado pela Messe München com apoio institucional da Sobratema, a Smart.Con 2021 reuniu alguns dos principais especialistas do mercado para compartilhar suas experiências em quase 40 horas de conteúdo, com destaque para a transformação digital.

“De acordo com estudo da consultoria Mackenzie, nos últimos 20 anos a produtividade dentro da indústria da construção aumentou em média 1% ao ano, enquanto as demais indústrias registraram incremento de 2,8%”, comenta Rolf Pickert, diretor da Messe München Brasil. “Com esses números em mente, o tema de transformação digital tem ganhado relevância crescente dentro das estratégias das empresas.”

A iniciativa parte do princípio de que apenas os avanços tecnológicos podem garantir que as empresas aumentem a produtividade, reduzam custos operacionais e, cada vez mais, ganhem escala em seus negócios.

“O setor da construção passa por profundas transformações dos sistemas construtivos, equipamentos, materiais e softwares, que afetam diretamente os costumes, a legislação, a produção e o relacionamento com clientes e profissionais”, diz Afonso Mamede, presidente da Sobratema. Em formato híbrido (presencial e virtual), a próxima edição da Smart.Con acontece nos dias 25 e 26 de abril de 2022.

Saiba mais:
Smart.Con: www.exposmartcon.com.br