Semi-trailer cometto transporta cat de 110 t — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

Tecnologia e inovação para
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M&T nº 77Jun/Jul 2003 Matéria 18 de 18
Sumário
  1. EditorialConhecimento para gerar riqueza
  2. NotasPeter Karlsten assume Volvo trucks nos EUA
  3. EntrevistaJÜRGEN FLEMMING, o alemão que saiu do frio.
  4. M&Texpo’2003O evento do ano no mercado de equipamentos.
  5. MunicípiosO prefeito é quem tem que dar um jeito.
  6. SaneamentoMunicípios tentam diminuir déficit.
  7. TransportesSão Paulo enfim terá o seu “fura fila”
  8. Meio AmbienteEm meio a lixôes, surgem novos modelos de gestão de resíduos.
  9. TecnologiaUm novo golpe nas emissões
  10. EquipamentosUm novo padrão em equipamentos
  11. GlobalizaçãoCNH mostra sua força em paris
  12. CaminhõesFora da estrada ou dentro da cidade
  13. SinergiaQualidade Liebbherr na indústria aeroespacial.
  14. ComponentesTrem de força: novas opções da DANA
  15. TreinamentoInstituo Opus lança curso para operadores de caminhão, em parceria com a Scania.
  16. InformáticaRedes sem fio vieram para ficar.
  17. DicasConheça melhor o chamado " Pneu de terraplenagem"
  18. Espaço AbertoSemi-trailer cometto transporta cat de 110 t
Espaço Aberto

Semi-trailer cometto transporta cat de 110 t

Exclusivo M&T 1 de julho de 2003 · Edição 77
Semi-trailer cometto transporta cat de 110 t

Para vencer trechos que alternavam asfalto com terrenos irregulares, inclinações fortes, grandes abaulamentos e curvas fechadas, levando uma máquina Caterpillar AF300 até uma frente de obra na Espanha, a empresa Egodi contratou um semi trailer modular da Série “O” fabricado pela Cometto. A CAT AF300, de 110 toneladas, equipada com acessórios de empilhamento, seria usada nas fundações de uma importante rede ferroviária espanhola, próxima à cidade de Málaga. O projeto do semi trailer está baseado num sistema de suspensão hidráulica independente, permitindo cerca de 600 milímetros de regulagem. Isto possibilita que o trailer vença condições difíceis de terreno e, ao mesmo tempo, permite ajuste de altura, tanto durante o carregamento como no translado. O veículo é composto de uma prancha “gooseneck” com capacidade de 35 toneladas, um módulo frontal com três eixos, um módulo traseiro com cinco eixos e uma prancha intermediária de vigas.

PINOS E BUCHAS PARA MATERIAL RODANTE

Finalmente o mercado de material rodante volta a contar com uma opção de qualidade de grupos de pinos e buchas para tratores de esteiras, escavadeiras e colheitadeiras agrícolas. Nelson Bom Junior, da Gerência Comercial da TBM São Paulo, diz que a nova linha de produtos da empresa é produzida com a melhor matéria-prima (aço 10B16 / 10B40), com operação de cementação das buchas, os mais modernos processos de produção e máquinas de alta precisão. “E uma opção que oferece ao usuário 0 melhor custo/benefício na manutenção de seus equipamentos”. Nelson Bom Júnior garante que os proprietários de equipamentos voltam a ter uma excelente opção para fazer economia, sem abrir mão da qualidade na troca de pinos e buchas de sua máquina. Os distribuidores também, diz ele, passam a ter um ótimo produto para reforço de faturamento, sem burocracia, sem obrigatoriedade de programações, tudo pronta entrega, com a garantia e 0 atendimento direto da TBM. Os grupos de pinos e buchas TBM estarão disponíveis para entrega já a partir de final de julho 2003.

RETROESCAVADEIRA RANDON RECEBE PRÊMIO DA INDÚSTRIA

A retroescavadeira RK 406 da Randon recebeu da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs) o prêmio Distinção Indústria 2003. Lançada em 2002, a RK 406 é a única retroescavadeira fabricada por uma empresa brasileira, a Randon Veículos, que pertence às Empresas Randon. Segundo a fabricante, o produto se diferencia por sua multifuncionalidade, pela eficiente combinação de potência e economia e por uma variada gama de aplicações, como construção civil, agricultura, mineração e obras públicas.

A Randon alcançou um índice de nacionalização superior a 80% nos componentes da RK 406, tornando seus custos de produção e manutenção substancialmente mais baixos. Dessa forma, o modelo se enquadra em todas as linhas de financiamentos nacionais e de exportação praticados pelo Brasil. A retroescavadeira utiliza motor MWM Série 10, de 82 hp e 109 hp, nas versões aspirada e turboalimentada.

ROLAMENTOS DE ATÉ 3,5 METROS COM TECNOLOGIA ALEMÃ

A Robrasa Rolamentos Especiais Rothe Erde — uma das empresas Rothe Erde, do grupo alemão ThyssenKrupp Technologies — fabrica rolamentos de diâmetros entre 200 milímetros e 3.500 milímetros. Rolamentos de grande porte (de baixa rotação e para altas cargas) são utilizados especialmente em segmentos industriais como mineração, siderurgia, máquinas automotivas (guindastes e escavadeiras), equipamentos de medição (radares, antenas, giroscópios), máquinas de embalagens e engarrafadoras de bebidas. captadores de energia eólica (moinhos de vento), ônibus articulados e trens de metrô. Entre os clientes da empresa figuram CSN, Usiminas, Komatsu, Fiat. Caterpillar, Madal e Petrobrás. A Robrasa destina 90% dos seus produtos para o mercado nacional e os 10% restantes são exportados para países da América do Sul e América Central.

“OFICINA MÓVEL PARA O GASODUTO BRASIL-BOLÍVIA”

A Adaptec Veículos Especiais, empresa de engenharia e transformação de veículos utilitários, forneceu para a TBG - Transportadora Brasileira Gasoduto Brasil Bolívia uma Unidade de Oficina Móvel (Service center), cuja finalidade é disponibilizar todos os equipamentos, ferramentas e utilidades à medida que avançam os serviços de construção e/ou reparos do gasoduto. AAdaptec vem desenvolvendo diversos tipos de veículos especiais, tais como laboratórios móveis, escritórios e unidades de treinamento, showrooms, além de sua linha de unidades móveis de resgate médico, segurança e emergência. Entre seus clientes estão a Construtora Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa, Petrobrás, Goodyear, AutoBan, Viaoeste (rodovias concessionadas).

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