Projeto é estratégico para o Porto de Santos — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

Tecnologia e inovação para
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M&T nº 150Setembro 2011 Matéria 5 de 29
Sumário
  1. Editorial150 edições registrando a evolução do setor
  2. Construção PortuáriaObras avançam no maior empreendimento privado do país
  3. Construção PortuáriaOs equipamentos utilizados na terraplenagem
  4. Construção PortuáriaO empreendimento
  5. Construção PortuáriaProjeto é estratégico para o Porto de Santos
  6. Especial - Edição 150A consolidação da principal revista do setor
  7. NormatizaçãoSobratema lança manuais para a adequação dos importados
  8. NormatizaçãoNR-12 ganha força de lei
  9. NormatizaçãoNormas como farol
  10. Comboios De LubrificaçãoComo otimizar o abastecimento da frota em campo
  11. Comboios De LubrificaçãoGascom fornece comboios para Belo Monte
  12. FundaçõesTecnologias que suportam as grandes obras
  13. CaminhõesO mercado se prepara para o P7
  14. CaminhõesO que é o Arla 32
  15. CaminhõesLegislação determina índices drásticos de redução
  16. CaminhõesScania apresenta melhorias para a linha off-road
  17. Plataformas Aéreas De TrabalhoTecnologia francesa com produção local
  18. LançamentoGTM traz plataformas aéreas chinesas para o país
  19. LançamentoClientes testam os primeiros modelos da marca
  20. LançamentoEmpresa avança no segmento de guindastes maiores
  21. EmpresaSany amplia a linha produzida no Brasil
  22. EmpresaLlamada instala fábrica no interior paulista
  23. EmpresaEmpresa tem 156 anos de existência
  24. MercadoOs planos da XGMA para o país
  25. Movimentação De CargasTransdata investe na frota e em novos serviços
  26. Amarração De CargasMovimentação de cargas
  27. Importação De EquipamentosO equívoco da Camex na restrição ao ex-tarifário
  28. ManutençãoComo preservar os elementos estruturais dos equipamentos
  29. ManutençãoComo realizar o torque correto em parafusos
  30. Painel7 notas e colunas
Construção Portuária

Projeto é estratégico para o Porto de Santos

Exclusivo M&T 27 de outubro de 2011 · Edição 150

O Porto de Santos, onde o terminal da Embraport está sendo instalado, tem experimentado um aumento consistente na movimentação de carga e já opera muito próximo da sua capacidade máxima. Considerado o maior porto da América Latina – e posicionado entre os 50 maiores do mundo –, esse complexo portuário se consolidou como principal centro de carga e descarga de contêineres do país, respondendo por 40% de toda a movimentação desse tipo de carga no Brasil. Na última década, a movimentação de cargas conteinerizadas registrou um aumento médio de 15% ao ano, uma clara indicação da necessidade de incremento da infraestrutura portuária correspondente. Com 13 km de cais ao longo das duas margens do estuário, o Porto de Santos estende sua influência para todo o escoamento industrial e agrícola do estado de São Paulo e de grande parte das regiões Sudeste, Sul e Centro-Oeste, além dos países do Mercosul.

 

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