Projeções de trégua na infraestrutura — Revista M&T
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M&T nº 220Fevereiro 2018 Matéria 1 de 18
Sumário
  1. EditorialProjeções de trégua na infraestrutura
  2. CabinasConforto e segurança no comando
  3. ColheitadeirasConfiança na fronteira agrícola
  4. Transportes EspeciaisGigantes das estradas
  5. Especial Sobratema 30 AnosA ascensão dos híbridos
  6. Gestão De FrotasEngenharia da qualidade
  7. Gestão De FrotasO futuro da manutenção
  8. Transportador De CorreiasDesempenho de alta flexibilidade
  9. FabricanteFoco na marca
  10. PavimentaçãoReciclagem avança na reparação de rodovias
  11. TreinamentoLapidação de talentos
  12. EmpresaCompromisso com o mercado
  13. Momento M&T ExpoUma ponte para o sucesso
  14. A Era Das MáquinasA diversificação dos motores
  15. ManutençãoCuidados com a base de sustentação
  16. EntrevistaALESSANDRO COLUCCI
  17. Compactos & FerramentasDescarte adequado de resíduos
  18. Coluna Do YoshioA hora das oportunidades
  19. Painel16 notas e colunas
Editorial

Projeções de trégua na infraestrutura

“Aos poucos, a conjuntura vai se tornando mais favorável ao setor de infraestrutura, como mostra a intenção das concessionárias paulistas de investir R$ 8,2 bilhões em estradas neste ano.”

Exclusivo M&T 8 de fevereiro de 2018 · Edição 220

Após assistirmos a uma queda acentuada dos investimentos em infraestrutura nos últimos anos – afetando em cheio toda a cadeia produtiva, incluindo a indústria de bens de capital –, o cenário econômico parece começar a desanuviar e a dar sinais de trégua ao empreendedor brasileiro.

Há indícios que reforçam isto. Para os próximos anos, a tendência é que os desembolsos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) – ainda o principal provedor de créditos para o setor – continuem em um nível inferior ao registrado antes da recessão, mas a liberação de crédito deve voltar a crescer já neste ano. Momentaneamente, o empuxo ainda deve ser pequeno, como destaca reportagem recente de O Estado de S.Paulo, mas já é um alívio para quem passou os últimos três anos de pires na mão.

Nesse sentido, o BNDES divulgou que pretende investir R$ 54 bilhões em projetos de infraestrutura até 2019. Ressalte-se que, no ano passado, o banco já havia liberado 13% a mais de verbas do que em 2016, chegando a R$ 19,8 bilhões. Outro fator que contribui para a recuperação do segmento, dizem os especialistas, é a queda da taxa básica de juros, reduzindo o custo dos empréstimos. Mesmo que ainda tímido, o alívio também adveio do resultado do PIB, que pelas projeções cresceu 1% em 2017, podendo chegar a 2% neste ano.

Desse modo, a conjuntura vai se tornando mais favorável, como mostra a intenção das concessionárias paulistas de investir R$ 8,2 bilhões em estradas neste ano, conforme destacado pela Agência Paulista de Transporte (Artesp). Quase R$ 3 bilhões desse montante serão destinados a grandes obras, como duplicações, com o restante sendo direcionado para manutenção e incorporação de tecnologias à malha de 7,9 mil km de rodovias do estado. Com a previsão de renovação de alguns contratos, o cenário pode se tornar ainda mais positivo em 2019, a depender do desenrolar do quadro político.

Na construção, em contrapartida, o momento é mais de expectativa. Após demitir mais de 1,6 milhão de trabalhadores desde 2014 (1/3 da força de trabalho do segmento) e ver sua participação no PIB cair de 10% para 7,3% em quatro anos, o setor – historicamente um dos maiores geradores de renda e postos de trabalho no país – prevê uma reação apenas lenta dos projetos de infraestrutura, puxados por projetos de concessões e iniciativas pontuais do BNDES. Se confirmadas as projeções, ainda será muito pouco para recuperar de imediato a vitalidade da área, a ponto de movimentar também a indústria de equipamentos. Porém, ao menos se acende novamente a luz de esperança para os nossos players. Boa leitura.

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A Revista M&T é editada pela Sobratema, Associação Brasileira de Tecnologia e Gestão de Equipamentos.

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