O eixo com " manutenção zero"
Outra novidade da Dana é a transmissão PSR08 projetada para equipamentos compactos, como retroescavadeiras e manipuladores telescópicos.
Dana Corporation apresentou em Bauma uma versão melhorada do eixo de transmissão “manutenção zero” Spicer Life Série 55, especialmente projetado para aplicações fora-de-estrada, como por exemplo em retroescavadeiras e pás carregadeiras. A Série 55 tem o sistema anti-deslize Glidecote para redução de atrito, e está também disponível com compensação de comprimento maior para facilidade de instalação e maior gama de capacidade de aplicação. O receptáculo padrão de termoplástico Hytrel foi substituído por um outro rígido de metal para proteger os componentes móveis. Em adição, uma eficiente vedação tripla protege contra a sujeira e outros contaminantes, aumentando a vida útil.
A linha de eixos de transmissão da Série Spicer Life tem sido aperfeiçoada para enfrentar as operações de desgaste dos serviços pesados nas áreas de construção e fora de estrada, com capacidade para resistir às tarefas de maior carga.
A transmissão Spicer Life Série 55 é a primeira disponível dessa geração. Desenvolvimentos adicionais virão para toda a linha de produtos, para se adequar a Série Spicer 10 - de 1410 até 1610, hoje existente.
TRANSMISSÃO — Outra novidade é a transmissão “Spicer Powershuttle” modelo PSR08, que complementa a linha de produtos da Spicer hoje existente. Projetada para equipamentos compactos, incluindo retroescavadeiras, manipuladores telescópicos e tratores reboques de até 120 HP, a transmissão PSR08 também foi exibida em exibição em Bauma como parte de um sistema que inclui:
Eixo traseiro modelo 123, eixo dianteiro AG85/105 e eixos de transmissão “Manutenção Zero” Spicer SPL55 para retroescavadeiras. A transmissão PSR08 foi projetada para atender as necessidades atuais e futuras de desempenho, especialmente para a linha de equipamentos compactos. Foi melhorado o conforto para o operador, pois a troca de marcha é feita através de embreagens pré-alimentadas, a frente e reversa, como também pelo sistema de lubrificação especialmente projetado, que minimiza o deslizamento da embreagem e permite que se faça variações de velocidades mais eficientes e fáceis.
