Nos bastidores do GP Brasil — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

Tecnologia e inovação para
construção e mineração

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M&T nº 129Outubro 2009 Matéria 7 de 21
Sumário
  1. EditorialSegurança é coisa séria
  2. NotasJCB produzirá escavadeiras no Brasil
  3. NotasBrasif em ritmo de expansão
  4. NotasCuidados ao contratar um curso de treinamento
  5. NotasUm operador presidencial no comando do guindaste
  6. NotasMWM renova dois contratos de fornecimento de motores
  7. NotasNos bastidores do GP Brasil
  8. NotasTracbel avança para o Centro-Oeste
  9. DragagemUm equipamento para cada necessidade
  10. Aterro SanitarioAdaptados para o serviço pesado
  11. SegurançaComo prevenir acidentes no canteiro
  12. PneusNo limite da capacidade
  13. FenatranFeira reflete o otimismo do mercado
  14. InternacionalSobratema debate o futuro do setor na Europa
  15. EmpresaDez anos de pioneirismo
  16. EmpresaTecnologia japonesa com sotaque brasileiro
  17. PerfilObsessão pelo equipamento incomparável
  18. ManutençãoComo recuperar os elementos estruturais
  19. Espaço AbertoRapidez nos trabalhos em alturas elevadas
  20. Espaço AbertoNivelamento com menor esforço
  21. Espaço AbertoEngate reduz tempo de montagem do andaime
Notas

Nos bastidores do GP Brasil

Exclusivo M&T 18 de março de 2010 · Edição 129

Assim como nos anos anteriores, a passagem do circo da Fórmula 1 por São Paulo mobilizou uma frota de equipamentos de construção para apoio ao show de velocidade proporcionado pelos pilotos e seus veículos. Além das máquinas usadas na restauração da pista de Interlagos, realizada a cada edição do espetáculo, uma frota de equipamentos trabalhou nos bastidores do GP Brasil 2009 para a execução de todas as reformas necessárias e até mesmo no apoio à realização da prova.

A locadora Solaris, por exemplo, mobilizou pelo menos 10 plataformas aéreas nos serviços de manutenção dos boxes, montagem de placas, outdoors, sinalizações e demais tarefas que demandaram a elevação dos profissionais que executaram esses trabalhos em alturas elevadas. Além disso, dois manipuladores telescópicos de sua frota foram locados para apoio à segurança da competição. Eles ficaram posicionados em locais estratégicos do autódromo, para a eventual remoção de um veículo acidentado ou com algum problema na pista – o que felizmente não foi necessário no GP Brasil 2009.

Outra empresa do setor presente nos bastidores do espetáculo foi a New Holland, cujos manipuladores M428 puderam ser vistos em alguns pontos da pista de Interlagos com o mesmo propósito. “Ficamos muito satisfeitos em participar da principal prova do automobilismo na América Latina, o que sempre representa uma importante contribuição para o fortalecimento da nossa marca”, comentou Marco Borba, diretor comercial da New Holland.

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A Revista M&T é editada pela Sobratema, Associação Brasileira de Tecnologia e Gestão de Equipamentos.

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