Com as mudanças, os modelos RG140.B, RG170.B e RG200.B passam a ser equipados com motores da FPT (Fiat Power Train). Eles são mais potentes, dotados de seis cilindros, injeção de combustível com controle eletrônico tipo common rail e turbo aftercooler. Segundo a empresa, essas inovações proporcionam maior força de arraste, diminuindo o consumo de combustível e a emissão de poluentes.

Além dos motores, todos os modelos passam a ser equipados com transmissão automática ZF com conversor de torque e sistema lock-up. Entre os principais benefícios do novo sistema estão a possibilidade de selecionar dois modos de operação (manual ou automático) e a função “declutch”, que agiliza o reposicionamento dos implementos.

As máquinas também passam a contar com uma central eletrônica de gerenciamento que confere maior confiabilidade às operações e otimiza as manutenções. “Ao longo do ano, abriremos espaços exclusivos para a nova linha em toda a nossa rede de concessionários”, informa Nicola D’Arpino, gerente de marketing da New Holland.