"É o ciclo termodinâmico que descreve o funcionamento de motores de combustão interna. E quando um motor a diesel sai para um Ciclo Otto a mudança é muito grande, pois no diesel não existe vela de ignição, que acontece por compressão. Embora seja um componente extremamente importante em motores de ciclo Otto, a faísca não existe no motor diesel, fazendo essa transição ficar muito mais complexa”, comenta Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina
BB
Bernardo Brandão
presidente da FPT para a América Latina · Seção Painel da edição 304.
Os textos da seção Painel são de responsabilidade de seus autores e não refletem necessariamente a opinião da Revista M&T ou da Sobratema.
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