Especialistas debatem avanços tecnológicos que estão revolucionando o setor de equipamentos de construção e mineração
Durante mesa-redonda realizada no 2º Congresso de Tecnologia e Gestão de Equipamentos para Construção e Mineração, as fabricantes Caterpillar, Komatsu, Liebherr e Volvo CE apresentaram detalhes tecnológicos de seus respectivos equipamentos híbridos, assim como softwares para gestão e conceitos inovadores que estão sendo introduzidos no setor em nível global.
Segundo os especialistas, é notória a necessidade atual de se aprofundar o compromisso de redução do impacto ambiental e diminuição do consumo de diesel por meio da utilização de equipamentos híbridos no segmento da construção, um tema recorrente nas preocupações das empresas relacionadas ao desenvolvimento de novos produtos.
Regeneração - Segundo Carlos Joaquim Stocco Portes, gerente de engenharia de produtos da Caterpillar Brasil, a principal característica das máquinas híbridas é justamente a presença de tecnologias inovadoras no uso de energia, que não estão presentes nos projetos tradicionais. "Esses equipamentos combinam conceitos elétricos e hidráulicos, tirando melhor proveito de ambas as tecnologias", afirma o especialista. "Além disso, têm a vantagem de coletar, transformar, armazenar e reutilizar energia quando é apropriado."
Nesse sentido, a escavadeira hidráulica HB205-1 foi um dos equipamentos apresentados pela Komatsu que utilizam o sistema híbrido para conversão de energia. Conforme explica Paulo Jauhar, gerente de vendas da fabricante, a máquina recupera a energia de frenagem, convertendo-a em energia elétrica para carregamento dos capacitores. Durante a operação de giro, a energia armazenada retorna ao sistema não apenas na forma de energia de movimento e torque de giro, mas também como suporte à aceleração do motor a diesel. "É por isso que dizemos que esses equipamentos híbridos trabalham com o conceito de regeneração", diz ele.
A Liebherr apresentou o sistema Pactronic, um conceito híbrido no qual a energia dos guinchos é armazenada em dois acumuladores hidráulicos e o acionamento dos guinchos é feito por meio do sistema hidrostático, auxiliado pelos próprios acumuladores. "Este sistema integrado utiliza uma tecnologia avançada de controle eletrônico e software", explica Sergio Kioshi Sassaki, engenheiro de vendas sênior da Liebherr, "e isso resulta em baixo consumo de combustível e um controle mais preciso e suave de movimentos, além de um alto nível de segurança".
De acordo com Massami Murakami, diretor de engenharia de aplicações para a América Latina da Volvo CE, a empresa sueca também conta com tecnologia híbrida em seu portfólio, especialmente na linha de ônibus, que contribui para uma redução de até 35% no consumo de combustível e significativas taxas de redução nas emissões de CO2. "Para o futuro, estamos pensando em desenvolver esta tecnologia também para os equipamentos de construção, visando atender à evolução das regulamentações de emissões, ao aumento de custos dos combustíveis fósseis e à necessidade crescente dos sistemas de potência e controle", afirma.
Gestão - Ao discorrer sobre gestão de equipamentos, Marcelo Souccar, diretor dos segmentos de Serviços e Jurídico da Totvs, apresentou algumas ferramentas inovadoras e já disponíveis no mercado para a otimização do gerenciamento de ativos móveis.
