Eficiência na limpeza da frota — Revista M&T
Terça-feira, 27 de outubro de 2026

Tecnologia e inovação para
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M&T nº 128Setembro 2009 Matéria 22 de 23
Sumário
  1. EditorialO futuro chegou
  2. NotasSandvik inaugura fábrica em Minas Gerais
  3. NotasJCB amplia a linha com rolo compactador e carregadeira
  4. NotasAllison Transmission nomeia representante na Bahia
  5. NotasLocadoras apostam em guindaste telescópico sobre esteiras
  6. NotasDiesel mais limpo requer cuidados no abastecimento
  7. NotasGascom lança carretel retrátil para comboios
  8. NotasSucesso de crítica e de vendas
  9. NotasLintec vende primeira usina de asfalto no Brasil
  10. Obras De TúneisComo calcular a ventilação
  11. Importação TemporáriaO caminho é tortuoso, mas oferece benefícios
  12. CaminhõesRodoviários x Fora-de-estrada
  13. Seguro De EquipamentosDemanda das construtoras muda formato das apólices
  14. Obras RodoviáriasConcessionárias privadas impulsionam novas tecnologias
  15. MineraçãoTecnologias que otimizam o trabalho na mina
  16. Em FocoSAE Brasil debate o controle de emissão para off-roads no país
  17. Em FocoComingersoll inaugura nova sede em Sorocaba
  18. InternacionalExtemin debate o futuro da mineração no Peru
  19. EmpresaGestão nota dez
  20. PerfilA excelência é uma questão de honra
  21. Espaço AbertoRompedor altera potência e frequência para otimizar o serviço
  22. Espaço AbertoEficiência na limpeza da frota
  23. Espaço AbertoSoluções para abastecimento e lubrificação
Espaço Aberto

Eficiência na limpeza da frota

Exclusivo M&T 8 de abril de 2010 · Edição 128

Indicado para a limpeza da parte inferior de caminhões e equipamentos fora-de-estrada que operam em canteiros de obras, pedreiras, mineradoras, usinas sucroalcooleiras e de concreto, o Compact Clean Truck, remove todo o material impregnado nos pneus e no chassi dessas máquinas.

Sua operação é totalmente automatizada e comandada por um sensor metálico, dispensando o operador ou qualquer acionamento humano. Além disso, ele dispõe de sistema de separação de sólidos e de recirculação de água em circuito fechado, o que controla e geração de efluentes e evita o desperdício de água.

Dessa forma, os resíduos removidos ficam depositados no fundo do lavador de pneus e são transferidos do equipamento para uma caçamba, por meio de transportar de arraste. A remoção do material impregnado nos pneus e chassis se dá em função do design da grelha e do jato d’água que sai dos bicos aspersores. Produzido pela Lavrita, o equipamento realiza um ciclo de lavagem em 30 segundos e é dimensionado para a lavagem de até 60 caminhões ou máquinas por hora.

www.lavrita.com.br

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A Revista M&T é editada pela Sobratema, Associação Brasileira de Tecnologia e Gestão de Equipamentos.

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