Apenas uma questão de espaço — Revista M&T
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M&T nº 75Fev/Mar 2003 Matéria 12 de 13
Sumário
  1. EditorialMudanças Câmbios
  2. EntrevistaPietro Francesco Giavina Bianchi. Da Oficina à Superintendência da Holding.
  3. ObraO sertão vai virar mar
  4. MotoresFORÇA DA PROPULSÃO MADE IN BRASIL
  5. AplicaçãoAs “PCs” embarcadas no meio do rio.
  6. EnergiaSetor discute um novo modelo
  7. InternacionalTecnologia Litronic aprovada no porto
  8. TecnologiaO MEIO AMBIENTE EXIGE O TURBO
  9. LançamentoDireto do Grid de largada em Interlagos
  10. ArtigoSob as linhas de energia de Tucuruí
  11. OperaçãoUma escavadeira era São Tomé das Letras
  12. DesignApenas uma questão de espaço
  13. NotasQualidade
Design

Apenas uma questão de espaço

Exclusivo M&T 1 de março de 2003 · Edição 75

Carregadeiras compactas que mantém e até ampliam em um "corpo menor “os mesmos pré-requisitos de performance, segurança e conforto das grandes.

Desde que o inventor sueco Gõran Lundberg teve a ideia no distante ano de 1954 de acrescentar uma caçamba em um trator agrícola e criar a primeira pá carregadeira da companhia, a Volvo tem se notabilizado em criar soluções arrojadas para carga de material. Melhor exemplo, são os dois novos modelos — L20B e L25B — lançados recentemente na Europa, e que ampliam o leque de opções da série de carregadeiras compactas da marca.

São máquinas que se diferenciam do padrão típico dessa classe de equipamento, concebido para operar em locais confinados e espaços estreitos. Tão robustas como equipamentos maiores, a ponto de parecerem miniaturas, elas agregam soluções de projeto que garantem e até ampliam em um “corpo menor” os mesmos pré-requisitos de performance, segurança e conforto das grandes.

Com isso, pode-se colocar dentro de um prédio um equipamento compacto com capacidade de carga de 2 t (L25B) – ou 1,8 t (L20B) — bloqueio de diferencial 100% (em ambos os eixos) e recursos de um motor Volvo de, respectivamente, 62 e 56 HPs. A altura necessária para a operação é de apenas 2,5 metros, mas é possível trabalhar em espaços ainda mais confinados se a cabine for retirada — uma tarefa que pode ser realizada em aproximadamente meia hora.

Um eficiente sistema de acionamento dos braços, que garante o paralelismo na elevação da carga em qualquer posição, e a grande mobilidade (até 20 km/h) fazem dos dois modelos equipamentos ideais para movimentação de cargas paletizadas. O porta-pallet, no entanto, é apenas um dos 60 acessórios — incluindo caçambas para até 1,5 m3 — que o operador pode montar, através de um sistema de engate rápido em segundos, sem ter que sair da cabine.

Cabine, aliás, que é espaçosa e concebida de acordo com os rígidos padrões de segurança das normas ROPS/FOPS. O desenho do teto da cabine e o assento totalmente ajustável garante o conforto mesmo dos operadores mais altos. Uma das novidades é o painel colocado lateralmente, que desobstrui totalmente a visão frontal. Janelas grandes e colunas estreitas oferecem uma visão excelente em todas as direções, o que aumenta a segurança no local de trabalho. A cabine tem uma ampla porta que facilita a entrada e saída, com compartimentos especialmente projetados para guardar objetos projetados para guardar objetos pessoais, além de um suporte para telefone celular.

A manutenção também foi facilitada. Todos os componentes são protegidos embaixo de um capô do motor elevável, e montados transversalmente para facilitar o acesso. Filtros e baterias são de fácil reposição e o bocal de abastecimento é grande o suficiente para que o combustível seja colocado direto de um tanque externo.

A aplicação de graxa e lubrificantes se tornou mais simples, graças a pontos de lubrificação acessíveis nas juntas articuláveis, enquanto que luzes de alerta e visores mantém o operador informado sobre os componentes principais da máquina. E, para arrematar, uma chave única para todas as fechaduras descomplica a vida dos operadores.


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A Revista M&T é editada pela Sobratema, Associação Brasileira de Tecnologia e Gestão de Equipamentos.

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