IMAGENS: JCB

Durante evento realizado no final de junho em São Paulo, a fabricante britânica JCB apresentou a nova retroescavadeira 3CX Plus ao mercado nacional.

Sucessora da 3CX, a máquina foi desenvolvida ao longo de dois anos e meio com a participação de 30 engenheiros, chegando ao mercado após 10 mil h de testes em campo para substituir os modelos anteriores e trazer atualizações em componentes mecânico-estruturais à categoria.

Equipado com motor JCB Dieselmax de 92 hp, o modelo traz atualizações no sistema de combustão, que prometem uma redução de até 20% no consumo.

Para isso, o motor opera com três modos selecionáveis de trabalho: Eco (configurado para 1.500 rpm visando economia), Power (que eleva a rotação para a faixa entre 1.800 e 2.000 rpm em atividades mais exigentes) e Standard (que busca o equilíbrio entre produtividade e consumo).

Ao apresentar o produto, o diretor de vendas e marketing da JCB na América Latina, Carlos França, acentuou o impacto financeiro gerado pela maior eficiência energética do modelo.

“Ao fim de um ano, esses 20% de economia em combustível trazem aproximadamente R$ 25 mil de economia para o cliente”, calculou o executivo, observando que a retroescavadeira representa um terço do mercado de máquinas de Linha Amarela no Brasil, com share nacional de 28% da JCB.

Dentre as mudanças da nova geração, a máquina substitui o cabo do acelerador por um atuador eletrônico, visando maior precisão tanto na parte frontal quanto na traseira do equipamento, mantendo a bomba mecânica para simplificar a manutenção.

Outra introdução é o sistema automático de marcha lenta (automatic idle), que reduz a rotação do motor após 20 seg de inatividade.

“Já se o equipamento permanecer parado por seis min, o motor é desligado automaticamente para evitar gasto desnecessário de diesel”, explicou Eterson Hauck, diretor de estratégia e engenharia de produto da JCB América Latina.

Modelo traz atualizações no sistema de combustão que prometem uma redução de até 20% no consumo de combustível

No sistema de transmissão, a JCB eliminou a alavanca de mudanças que ficava posicionada do lado direito do operador.

Agora, todas as velocidades e direções em frente, neutro e ré (Forward Neutral and Reverse Gearbox – FNR) são controladas na mão esquerda, em uma alavanca na coluna de direção.

Também existe uma redundância de comandos, pois o operador pode realizar as trocas por meio de um botão no joystick direito ou alternar entre a 1ª e a 2ª marchas através de um pedal de “kickdown”, posicionado no assoalho.

Já o sistema de freios foi atualizado para o modelo Power Brakes, assistido hidraulicamente, herdado de máquinas de maior porte da marca.

Nos eixos, o modelo mantém o sistema LSD (Diferencial de Deslizamento Limitado) na traseira, que transfere até 75% do torque para a roda com maior aderência, “reduzindo o desgaste de pneus e o consumo em terrenos instáveis e difíceis”.

FLUXO HIDRÁULICO

Na principal alteração do ponto de vista técnico, a nova retroescavadeira 3 CX Plus utiliza bomba de pistões axiais sob demanda no lugar da bomba de engrenagens, aprimorando o controle de vazão e pressão.

De acordo com Hauck, esse é um dos principais itens que faz com que o modelo apresente redução significativa de consumo.

“Se a máquina precisar de óleo, a bomba envia; senão, mantém baixo fluxo hidráulico e baixo consumo”, comentou.

Na parte traseira, o braço extensível “Extra Dig” aumenta a profundidade de escavação em 1,2 m, mantendo uma linha hidráulica adicional para rompedor como item de série.

A caçamba traseira de 32 polegadas conta com revestimento reforçado, enquanto a dianteira tem capacidade de 1,1 m³.

Segundo Hauck, há ainda uma opção da caçamba 6 em 1, “que executa funções de carregar, empurrar, agarrar, levantar objetos, raspar e nivelar, além de possuir garfos integrados para movimentação de paletes”.

Na cabine, a vedação recebeu 13 pontos de melhoria para aumentar a eficiência do ar-condicionado, que agora conta com 21 saídas de ar, ante 16 do modelo anterior.

O compressor de ar também foi substituído por um componente mais potente.

Como item ergonômico, o interior da cabine inclui rádio com sistema Bluetooth e novo assento com estrutura mais robusta e encosto de cabeça removível.

“A coluna de direção passou a ser ajustável por pedal, facilitando o giro do banco em 180o sem que o operador toque no volante”, descreveu.

Novo modelo utiliza bomba de pistões axiais sob demanda no lugar da bomba de engrenagens

O sistema de iluminação foi atualizado para a tecnologia LED, dobrando a capacidade de luminosidade em relação às lâmpadas halógenas.

No modelo com braço extensível, a capacidade de luz traseira é quatro vezes superior devido à instalação de quatro faróis.

A máquina também introduziu a função “Guide Me home”, para segurança na saída do operador e que mantém as luzes acesas por 30 seg após o desligamento.

“Já o tanque foi ampliado para 160 l e passou a ser fabricado em polímero de alta resistência para eliminar o risco de corrosão”, informou Hauck.

PÓS-VENDA

Segundo o diretor de pós-venda Felipe Battistella, todas as unidades saem de fábrica com cinco anos de conectividade gratuita, permitindo o acompanhamento em tempo real por parte do proprietário, do distribuidor e da fábrica.

“O objetivo é intervir no momento de fazer uma manutenção programada ou reagir a um alerta crítico”, salientou.

No último ano, ressaltou, a logística de peças da marca recebeu investimento de R$ 35 milhões, resultando em um aumento de 70% no estoque.

Durante o lançamento, inclusive, a JCB confirmou a inauguração de um novo centro de distribuição em Jundiaí (SP), com área 50% maior que a atual.

“Atualmente, a rede de atendimento soma 67 pontos no Brasil, com incremento de 30% no número de mecânicos capacitados desde o ano passado”, disse o diretor, destacando ainda o Plano Nacional de Manutenção, um contrato direto com a fábrica que garante cobertura em todo o território nacional.

“O plano cobre filtros, lubrificantes, mão de obra e deslocamento do técnico, utilizando parcelas fixas para o cliente”, detalhou Battistella.

“Para esse lançamento, a empresa oferece as opções de taxas diferenciadas de financiamento ou plano de manutenção preventiva de 2.000 h, além de dois anos de garantia”, completou França.

Estrategicamente, o foco na área está alinhado à meta de crescimento adotada no país.

Instalada em Sorocaba desde 2001, a unidade brasileira já produziu e comercializou 30 mil máquinas no país, considerando os modelos 214, 3C e 3CX.

De acordo com Adriano Merigli, presidente da JCB na América Latina, o ciclo de investimento de R$ 500 milhões anunciado para os próximos cinco anos “busca dobrar o tamanho da operação no país e gerar 1.000 novos empregos na fábrica e na rede de distribuição”.

Em relação às novas tecnologias, a empresa aposta no desenvolvimento de motores de combustão interna movidos a hidrogênio.

“Acreditamos no elétrico para máquinas menores, mas para retroescavadeiras a aposta é o hidrogênio a combustão”, declarou Merigli, ressaltando que a tecnologia será introduzida na região conforme a disponibilidade do combustível. (MJ)

LIDERANÇA GLOBAL
Executivos globais acentuam potencial do país

“O Brasil é um dos territórios mais empolgantes das Américas”, disse Lord Bamford em participação por vídeo durante lançamento em São Paulo

Em participação por vídeo, Anthony Paul Bamford ressaltou que a empresa já produziu e vendeu mais de 30 mil máquinas no Brasil.

“É uma grande conquista”, reconheceu o presidente do conselho do JCB Group.

“No entanto, nosso lema é ‘nunca satisfeitos’. Por isso, temos que fazer um trabalho cada vez melhor”, disse ele.

Lançamento incluiu participação remota das principais lideranças globais da fabricante britânica

Na visão de Lord Bamford, o Brasil “é um dos territórios mais empolgantes das Américas”.

“O país está se expandindo, tem algumas das melhores terras agrícolas do mundo e conta com muitas empresas competentes”, destacou.

Validando a análise, o CEO Global da JCB, Graeme Macdonald, comentou que “o Brasil representa uma das oportunidades mais estimulantes para o grupo”.

“Nos últimos 30 anos, temos investido em nossa fábrica e produtos no Brasil”, disse.

“Ápice de um novo investimento, a 3CX Plus traz uma importante atualização em recursos e benefícios, incluindo cabine aprimorada, transmissão automática e eficiência de combustível muito maior.”

Recém-anunciado como sucessor de Lord Bamford, George Bamford reforçou o foco.

“Estamos entusiasmados com o futuro no Brasil, especialmente pela nova 3CX Plus, um produto enraizado na história da JCB, desde meu avô, passando por meu pai, até chegar a mim”, destacou.

“Esse produto parece ideal para o mercado do país.”

Saiba mais:
JCB: www.jcb.com/pt-BR