Constantemente em desenvolvimento de tecnologias para estarem de acordo com as normas internacionais de emissões, os fabricantes de motores para equipamentos de construção já estão em estudo para se adequarem à próxima legislação que entra em vigor em 2014 EU Stage V e EUA Tier 4 Final.

Cumprir os requisitos dessa nova regulamentação significa incorporar ao motor uma gama de sistemas de gerenciamento eletrônico, injeção de alta pressão, recirculação de gases de escape e várias formas de pós-tratamento dos gases de escape.

Os reguladores são conhecidos por não ficarem parados por muito tempo, inclusive há notícias de que as leis EU Stage V já são esperadas em breve, por exemplo. A este respeito, existem várias áreas potenciais de foco para os reguladores. Uma delas é o problema da matéria particulada (PM) a fuligem preta, tipicamente associada com motores a diesel.

As leis atuais e futuras devem se concentrar em reduzir as emissões dessas partículas, usando filtros de escape para níveis próximos à zero. O grande problema, porém, é que com essa redução nos níveis, as emissões ultrafinas de PM são mais susceptíveis à absorção pela corrente sanguínea, via inalação, sendo mais prejudiciais aos seres humanos. Alguns fabricantes inclusive já estão em processo de estudo e desenvolvimento de novos filtros, prevendo a legislação ainda mais rigorosa, que impeça o lançamento de PM ultrafino no meio ambiente.